"Lamborghini" automobiliai buvo "Ferrari" įkūrėjo įžeidinėjimai

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Visuomet domėjęs automobilių varikliais Antrojo pasaulinio karo metu "Ferruccio Lamborghini" aptarnavo oro pajėgų mechanikos korpusą ir tapo žinomas kaip mechaninio improvizavimo ir tvirtinimo variklių vedlys.

Po karo Ferruccio įsteigė nedidelę automobilių ir motociklų remonto dirbtuvę Šiaurės Italijoje. Jo pirmoji puiki verslo idėja buvo pirkti perteklines karines mašinas ir paversti juos traktoriais, kurių poreikis buvo žemės ūkio srityje, kurioje tuo metu jis gyveno. Pradžioje iš apleistų karinių transporto priemonių "Lamborghini" kas mėnesį pastatė vidutiniškai vieną traktorių. Šis verslas labai greitai tapo labai sėkmingas, leidžiantis "Lamborghini", 1960 m., Išplėsti savo verslą gaminant naftos deginimo šildytuvus ir pastatų oro kondicionavimo įrenginius.

"Lamborghini", kaip automobilio mylėtojas ir turtingas verslininkas, turėjo daugybę sportinių automobilių, iš kurių vienas buvo "Ferrari 250 GT". Tam tikru momentu "Lamborghini" nusivylė su jo "Ferrari" sukabintuvo problemomis. Tada jis nuėjo aplankyti "Enzo Ferrari". Pasaulis galbūt niekada neturėjo žinomų "Lamborghini" super automobilių, kurie turėjo sekti, buvo Enzo Ferrari neatsakė į Ferruccio skundus dėl "problema ne su automobiliu, o su vairuotoju!", Ir toliau patarė jam rūpintis savo traktoriais. Dėl mechaniškos genijos ir italų tokio atsakymo buvo ne tik įžeidimas, bet ir atviras iššūkis.

Lamborghini nusprendė pastatyti savo automobilį su V12 varikliu ir įsteigė automatinę gamyklą mažame Sant'Agata miestelyje. "Lamborghini" išnuomojo "Ferrari" buvusius darbuotojus Giotto Bizzarini, Franco Scaglione ir Gianą Paolo Dallarą. Uždavinys buvo labai aiškus - sukurti prabangų ir galingą GT, kuris pasiektų 150 mylių per valandą "Autostrada del Sole", garsiojo Italijos greitkelio, jungiančio Milanas su Neapoliu. Rezultatas buvo "Lamborghini 350GT". Likusi istorija.

Premijos faktas:

• "Ferruccio Lamborghini" savo automobilio simboliu naudojo savo gimimo ženklą "Jautis bulius". Be to, didžioji dalis automobilių buvo pavadinta dėl bulių kova ar garsiai veisiamo buliaus: Muira - po Dono Eduardo Muira, kuris buvo bulvarinis veisėjas; Islero - po velnio, kuris nužudė garsųjį matadorą, Manolete; Espada - tai kalavijo vardas, matadoro ginklas ir kt.
• "Ferruccio Lamborghini" prisipažino, kad niekada iš tikrųjų nieko neišrado, tiesiog kopijuoja ir bando pagerinti kitų darbą. Būtent todėl, pavyzdžiui, jis naudojo "Ferrari" 12 cilindrų variklią, jį tobulindamas dvigubomis kameromis iš 4 cilindrų "Alfa Romeo".
• Ferruccio Lamborghini
• Lamborghini istorija
• "Lamborghini istorija"
• Lamborghini istorija
• Automobili Lamborghini - trumpa istorija
• BMW išankstinė istorija