Pamiršta istorija: M247 seržantas Jorkas ir jo linkme užrakinti į latrines vietas, o ne priešo lėktuvus

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Šis ypatingas ginklas buvo sukurtas "Ford", vadinamo "Ford Aerospace", neveikiančiu automobiliu, reaguojant į U.S armijos 1977 m. Sudarytą sutartį, kurioje buvo prašoma vadinti "pažangią radarą nukreiptą ginklo oro gynybos sistemą". Vėliau jis buvo pakartotinai pavadintas "Division Air Defense", kuris oficialiai buvo uždarytas į "DIVAD".

Trumpai tariant, armija norėjo, kad būtų valdoma priešlėktuvinė sistema, kuri turėjo tarnauti kartu su naujai sukurtais M1 Abrams ir M2 Bradley tankais mūšyje. Sutartyje buvo numatyta tiesioginė reakcija į kovos taktiką, vadinamą "iššokančiuoju", kuris iš esmės įtraukė sraigtasparnius, priekabiaujančius į talpyklas nuotoliu, slėpdamas už dangtelio, o vėliau trumpam pasirodęs, kad būtų galima paleisti prieštankinių raketų saleles (kurios patys buvo naujai sukurta technologija), prieš paslėpdami.

JAV kariuomenė nustatė, kad taktika buvo beveik neįmanoma kovoti su tuo metu turimais antžeminiais ginklais, kuriuos jie turėjo tuo metu, kai jų pagrindinė kovos su orlaiviais ginklų sistema M163 Vulcan turėjo tik 1,2 km (3/4 mylios ), o naujai sukurtos prieštankinės raketos, tokios kaip Tarybų naudojamas 9K114 "Shturm", gali nukentėti nuo beveik penkis kartus didesnio nei tai. Norėdami pridėti įžeidimo dėl sužalojimo, taryboms nebuvo jokios problemos, kaip kovoti su "pop-up" užpuolimo metodu, nes jų ZSU-23-4 "Shilka", iš esmės tai, ką Jungtinės Valstijos norėjo kopijuoti.

Siekiant sumažinti gamybos laiką ir išlaidas, armija nurodė, kad naujai sukurtos sistemos pagrindas turėjo būti sumontuotas virš patalpos M48 Pattono korpuso (kariuomenės buvo labai perteklius). Be to, sistema turėjo daugiau ar mažiau panaudoti lentynų dalis, o ne ką nors iš naujo.

Kalbant apie galutinius konkrečius gebėjimus, kuriuos turėjo turėti, jis turėjo sugebėti išlaikyti kreiserinį greitį M1 ir M2 ir sugebėti užfiksuoti bet kurį tikslą per 8 sekundes, visi turėdami mažiausiai 50% galimybę pasiekti tikslą nuo 3 km (3,9 mylių) nuo vieno 30 sekundžių salelių. Taip pat turėjo būti pajėgi nuolat stebėti iki 48 judančių oro tikslų, automatiškai atpažinti priešo orlaivius ir protingai nustatyti prioritetus, kuriuos pirmiausia reikia nušauti. Tada visi šautuvai turėjo padaryti tikslą iš sugeneruoto sąrašo ir ugnies.

Keletas bendrovių atsakė į prašymą siūlomomis sistemomis, o armija galiausiai susiaurino ją iki dviejų dalyvių: Ford Aerospace ir vienas iš "General Dynamics", o abi bendrovės sumokėjo 79 mln. Dolerių prototipams kurti.

Po to, kai išbandė du kiekvienos bendrovės sukurtus prototipus, kur "General Dynamics", kaip pranešė, nušovė 19 "dronų" prieš "Ford" 9, "Ford" pasirašė sutartį …

Kaip jūs galėjote atspėti, šis sprendimas buvo prieštaringas ne tik dėl to, kad "General Dynamics" prototipas gerokai pranoko "Ford", bet dėl to, kad, skirtingai nuo bet kurio kito dalyvio, "M247" naudojo brangesnius 40 MM korpusus, o ne 35 MM, kurie buvo plačiai naudojami NATO tuo metu. Buvau gandas, kad "Ford" siekė uždirbti daugiau pinigų iš 40 milijonų kartų, nes jos turėjo su gamintoju sudarytą verslo sandorį. Tačiau taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad armija galėjo turėti rimtų priežasčių, kad padėtų 40MM, atsižvelgiant į jo didesnį dydį ir naujai sukurtą 40 mm apvalią kampą, kuriam buvo įrengtas artumo jutiklio saugiklis.

Nepaisant to, "Ford Aerospace" laimėjo pelningą sutartį ir pradėjo netrukus gaminti "M247" 1981 metais.

Ir štai kur prasidėjo linksmas.

Kiekvienas "Ford" gaminamas "M247" turėjo problemų, daugiausiai sutelkęs dėmesį į jų automatinę taikymo sistemą. Tai galiausiai paskatino vieną kareivį spekuliuoti, kad vienintelis būdas, kaip M247 sugebės išvesti priešą, būtų "vairuoti virš jo".

Kaip kai kurių iš čia minėtų pavyzdžių, 1982 m. "Ford" buvo pasirengusi demonstruoti M247 susirinkusiems minios VIP ir kariuomenės žalvario. Tačiau momentu, kai buvo įjungta M247 sekimo sistema, ji iškart nukreipė stovus, kuriuos susirinko susirinkę žmonės, dėl to kilo chaosas, nes tie, kurie buvo sunaikinti, vienas kito išsisukdavo.Žinoma, M247 pareikalavo, kad operatorius pasakytų, kad jis užsidega, taigi šiuo atveju čia nėra jokio realaus pavojaus, bet galima įsivaizduoti, kad 40 mm patrankų pora gyvo demonstracijoje būtų šiek tiek bauginanti.

Po kurio laiko inžinieriai manė, kad sugebėjo išspręsti šią problemą, o demo atnaujinta, tik norėdami pamatyti, kad M247 šaudyti į žemę, o ne "drown" tikslą, kuriame jis buvo "užrakintas".

Po to "Ford Aerospace" vadovė teigė, kad "glitch" buvo susijęs su tuo, kad M247 buvo nuplautas prieš demonstravimą, pakenkdamas taikinimo sistemai. Šis paaiškinimas nesisekė su kariuomeneisiais ar daugeliu žurnalistų, iš kurių vienas, Gregg Easterbrookas, suprato, kad galbūt "Ford Aerospace" nesuprato, kad tai buvo lietus Europoje, kur turėjo būti dislokuotos "M247".

Kitos problemos, susijusios su M247 taikinimo sistema, buvo jos atrodo nepajėgumas suprasti skirtumą tarp sraigtasparnių ir medžių ir jo polinkio užblokuoti atsitiktinius kitus antžeminius objektus kaip grėsmes. Labiausiai liūdnas pavyzdys buvo tas, kad tuo metu M247 ignoravo perduodamą drone, kuris turėjo būti nukreiptas, o užblokuotas ant netoliese esančio šulinio išmetimo ventiliatoriaus, pažymėdamas jį kaip mažai svarbų, lėtai judantį objektą.

"M247" taikymo sistema buvo tokia prasta, kad netgi tada, kai ji buvo pateikiama su nerealiai palankiu scenarijumi, pavyzdžiui, sraigtasparnis, kuris vis dar buvo viduryje ore, jis vis tiek praleido ir užmušė 12 sekundžių, kad pasiektų tikslą.

Kaip ši taikinimo sistema buvo tokia bloga, nes ji buvo sukurta panaudojant lentynų dalis, kurios buvo įrodytos jau patikimos? Daugiausia dėl to, kad radaras buvo skirtas F-16 naikintuvui. (Iš tiesų, jis buvo labai gerai veikiamas atviru dangumi.) Tačiau, nepaisant "Ford" ir armijos inžinierių pastangų, atsitiktiniai objektai ant žemės visada susižavėjo dėl radaro sugebėjimo sekti mažuosius skrydžio oro tikslus, tokius kaip iššokantys išpuoliai sraigtasparniai. Jis taip pat turėjo didelių problemų, stebėdamas aukštus skrydžio tikslus, nes, kai bokštai buvo pakelti jie pateko į radaro kelią … (* eilė Yakety Sax *)

Be viso to, M247 bokštelis taip pat negalėjo pasukti pakankamai greitai, kad būtų galima stebėti greitai judančius objektus ir hidraulines sistemas, kurios išsiliejo net šiek tiek šaltu oru. Žinoma, ne problema, nes ji visada yra raminanti regionuose, buvusiose buvusioje Tarybų Sąjungoje … (Tiesą sakant, net jei jis buvo balmiškas, paaiškėja, kad stebėjimo sistema taip pat kovojo esant aukštai aplinkos temperatūrai ir turėjo sunkumų sprendžiant vibracijas, tokia, kuri nuolat susidaro, kai M247 persikelia virš žemės.)

Kaip jau buvo minėta, dar viena didelė problema buvo ta, kad didžiausias greitis M247 nepakankamas, kad būtų galima išlaikyti "M1" ir "M2" kreiserinį greitį, taigi jis tiesiog negalėjo vairuoti pakankamai greitai, kad galėtų keliauti su tuo, kas buvo specialiai sukurta apsaugoti. Šiuo metu galite galvoti apie tai, kad yra armijoje, nes jie yra tie, kurie padėjo "Ford" naudoti bazę "M48 Patton", ir tai nėra visiškai nesąžininga mintis. Tačiau reikėtų pažymėti, kad M48 anksčiau galėjo išlaikyti čia, bet Ford pridėjo apie 17 tonų iki originalios 45, pakeitus jų statinę, todėl bakas buvo daug lėtesnis nei anksčiau.

Nepaisant visų šių problemų, kai vienetai buvo pristatyti, armija ir toliau grąžino pinigus į projektą, daugiausia dėl to, kad nebuvo atsarginės galimybės, o toks ginklas buvo labai reikalingas. Tačiau kariuomenės gandai, pademonstruoti teigiamus M247 rezultatus, įveddami į nerealias palankias sąlygas (pvz., Nubėgdamos drones ir pritvirtindami radarų atšvaitus), įskaitant Oregono valstybės atstovą Dennisą Smithą, kuo viešai apkaltinę juos, galiausiai paskatino ką nors iš klausimo. Tiksliau sakant, 1984 m. Gynybos sekretorius Casparas Weinbergeris nusprendė prižiūrėti keletą neįtikėtinai brangių bandymų, kurių sąnaudos siekė 54 milijonus dolerių (šiandien yra 144 milijonai eurų), siekiant geriau nustatyti, ką šis ginklas galėjo ir negalėjo padaryti.

Bandymai nebuvo gerai. Kai sistema visiškai nepavyko įveikti realiai išplaukiančių dronų, jie pasisakė už tai, kad jie plauktų tiesia linija. Po tolesnių nesėkmių, iš tiesų pasiekusių tikslą, dronai buvo laikomi ir įrengti radarų atšvaitai … (Greičiau ironiškas ginklas, pavadintas po garsaus Pirmojo pasaulinio karo karo, žinomo dėl jo neįtikėtinai staigmenų gebėjimo.)

Tačiau viskas nebuvo prarasta. Vienu iš trijų bandymų etapų, kuriuose vaikščiojo gigantas, M247 sugebėjo šiek tiek jį sugadinti, be to, jį nužudė, o tuo metu saugos pareigūnas nuotoliniu būdu sugadino jį taip, kaip turėjo tai padaryti, jei tai padarė drone. Nepaisant to, tai buvo aiškinama spaudoje, nes kariuomenė stengėsi, kad ji atrodytų, kad M247 faktiškai pavyko nužudyti, o tai dar labiau pasipiktino, kad armija tik bandė suklastoti rezultatus, kad mielai brangiai veiktų M247.

(Kalbant apie šias išlaidas, nors šiandien plačiai pranešama, kad šis projektas kainuoja beveik 7 mlrd. JAV dolerių (apie 18 milijardų JAV dolerių šiandien), iš tikrųjų šis skaičius apima maždaug tris dešimtmečius trukusių kovos su orlaivių ginklų kūrimu iki faktinio skaičiaus apie 1,8 mlrd. Dolerių (apie 4,8 mlrd. Dolerių šiandien) išleista M247 plėtrai.)

Bet kokiu atveju, maždaug tuo pačiu metu, kai 1984 m. Buvo bandymai, Sovietų Sąjunga buvo dislokuotos ilgos nuotolinės prieštankinių raketos, kurios galėjo būti užmegztos ne tik toje pačioje srovėje, o M247 galėtų veiksmingai kovoti su išpuoliais, net jei sistema tinkamai siekė.

Taigi, nepaisant akivaizdaus poreikio tokiai sistemai su maža atsarginės kopijos forma, Weinberger su kongreso parama, kurių kai kurie nariai dalyvavo bandyme, atšaukė projektą, o ne bandė nuskęsti į jį daugiau pinigų pataisyk tai. Ateinančiais metais dauguma M247s pateko į tikslinius diapazonus, kuriuose jie buvo sunaikinti įvairiose ginkluotės bandymuose, kurie galėjo iš tikrųjų tinkamai siekti. Šiandien vis dar egzistuoja tik keletas M247, kurių vienas yra Sgt. Alvin C. York valstijos istorinis parkas.