Anglijos pasiūlytas slaptas ginklas - didžiulis laivas, pagamintas iš ledo

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Didžioji Britanija užmušė iš Vokietijos laivų ir povandeninių laivų ir ieško kažko iš laivo pagamino laivą, kurio negalėjo sunaikinti torpedai, arba bent jau galėjo imtis didžiulių smūgių, nesukeliant mirtinos žalos. Kadangi trūksta plieno ir aliuminio, Sąjungininkų mokslininkai ir inžinieriai buvo skatinami kurti alternatyvias medžiagas ir ginklus.

Žvalgytojas Geoffrey Pyke buvo alternatyvių idėjų karalius (kaip pamatysite toliau pateiktuose Bonus faktuose). Viena iš jo idėjų buvo sukurti 2000 pėdų ilgio, 300 pėdų pločio ir dviejų milijonų tonų nešlio. Pike pavadino savo projektą Habakuku - biblinę nuorodą, kuri, atrodo, atspindi projekto tikslą: "… būk visiškai nustebęs, nes aš padarysiu kažką jūsų dienomis, kad jūs netikėsite, net jei jums pasakyta" (Habakuk 1: 5, NIV). Skirtingai nuo Biblijos, laivo pavadinimas buvo parašytas dviem b ir k kitu, kuris, kaip manoma, yra tik rašybos klaida, pakartota tiek kartų, kad ji tapo oficialia.

Be laivo dydžio, kas buvo taip skirtingai apie Pyke laivą, jis buvo pastatytas iš ledo. Nėra jokios realios ledo galimybės; tai lengva padaryti, gana patvarus (išskyrus šiltą temperatūrą), plūduriuojantis ir labai lengvai pataisytas, kai sugadintas. Be to, remontas gali būti atliekamas labai greitai, naudojant tinkamą įrangą, netgi mūšio metu.

Į laivą taip pat buvo įtraukta 40 dviaukštės ginkluotų turėklų, taip pat kitų kovos su orlaiviais ginklų ir aerodromo, galinčio tilpti iki 150 naikintuvų ar dviejų variklių bombonešių.

Piksas galėjo parduoti Winstoną Churchillį savo planu 1942 m., Įskaitant ir Čerčilio teiginį, kad jam turėtų būti skirtas aukščiausias prioritetas.

Tyrimo metu buvo nustatyta, kad ledas gali būti ne toks stiprus, kaip ledas, kurį Pike modeliuodavo savo idėjai. Paaiškėjo, kad ledas, įšaldytas į korpuso blokus, gali būti labai lengvai sulūžęs su kažkuo mažu plaktuku. Projektas laikinai buvo atsisakyta.

Tačiau vėlesniais tais metais Niujorko politechnikos įmonė pridėjo celiuliozės-pjuvenų, medžio drožles ir popieriaus smulkintuvą, kad jį būtų galima užpilti vandeniu ir užšaldė jį daug palankesnei tokio laivo bazinei struktūrai. Tai ne tik buvo stipresnė nei tiesioginis užšaldytas vanduo - 4% medienos plaušienos pridūrė, kad ji buvo tokia stipri, kaip betonas, svaras už kilogramą, taip pat buvo daug lėtesnis, kad ištirptų ir daugiau plūduriuojančių. Pykrete, pavadintas po Geoffrey Pyke, taip pat gali būti nukirptas kaip medis ir lengvai malti į formas kaip metalas.

Buvo viena problema, kai matuojant ir refrazuojant susidariusi konstrukcija. Tyrimai parodė, kad "Pykret" laivas galų gale sustotų, nebent jis būtų nuosekliai atšaldytas iki maždaug 3 ° F (Fahrenheit). Siekiant išlaikyti tai, laivo paviršius turėtų būti izoliuotas, jam reikės šaldymo įrangos ir ortakio sistemos.

Norėdami išbandyti galimybę išspręsti šią problemą, Alberta, Kanados ežeras Patricija, buvo pastatyta nedidelė "Habakku" versija, skirta eksperimentuoti su izoliavimo ir šaldymo galimybėmis ir pamatyti, kaip ji galėtų atsigauti prie artilerijos apšaudymo. Bandomasis laivas buvo 30 pėdų pločio ir 60 pėdų ilgio, sveriamas 1000 tonų ir buvo laikomas šaldytuve su vieno varikliu, kurio pakaktų, kad nebūtų tirpsta net per karštus vasaros mėnesius.

Atliekant balistinius bandymus buvo nustatyta, kad tiesioginis torpedos smūgis sukeltų tik 10 kojelių korpuso kraterį, kuris buvo nereikšmingas atsižvelgiant į siūlomo laivo dydį. Taigi, beveik neliesti torpedų išpuolių visais praktiniais tikslais, nes tai užtruks daugybę torpedų ir kitų bombų, kad nuskristi laivas. Taigi, net jei laivas buvo sugadintas, "Axis" valdžios institucijos turėtų tai daryti dideliu kiekiu savo išteklių konkrečioje srityje (ypač atsižvelgdamas į orlaivio, kurį vežė laivas, orlaivį), kuris juos labai susilpnintų kituose frontai metu atakos. Jei jie nesėkmingi, laivas būtų lengvai ir greitai ištaisytas vietoje.

Taigi apskritai bandymo laivas padarė pilno dydžio versiją, atrodo, kad iš tikrųjų gali išvystyti.

Tuo metu buvo apskaičiuota, kad tiesiajame "Habakku" statyba kainuotų 2,5 milijonus dolerių (apie 32 milijonus dolerių šiandien), o tai yra tokio tipo laivas.

Vis dėlto vis dar buvo kliūčių įveikti. Šio laivo vairas turėtų būti didžiulis. Problema buvo tokia, kaip efektyviai įtvirtinti šią konstrukciją taip, kad būtų atsparus atakoms, kaip ir valdant tokį vairą. Be to, reikalingas medienos plaušienos kiekis turėjo įtakos popieriaus gamybai; nors šis laivas naudojo žymiai mažiau plieno nei dauguma, plieno vamzdžiai, kurių reikėjo konstrukcijai sutvirtinti, būtų išeikvoti įprastų, įrodytuosius karo laivus; laivo izoliacijai taip pat būtų reikalingas didelis kamštienos kiekis; ir, pagaliau, laivo didžiausias greitis, kuris siekė nuo šešių iki septynių mazgų (nuo 6,9 iki 8,1 mylių per valandą), buvo laikomas pernelyg lėtu, net ir tuo atveju, kai pagrindinė konstrukcija buvo gana priešpriešinga.

Galų gale šios problemos, kartu su tuo, kad planavimo etape orlaivių asortimentas žymiai padidėjo iki to laiko, kai plūduriuojančios salos poreikis tapo mažiau reikalingas, galų gale atsisakė plano.

Nors Habakuko statybos planas buvo trumpalaikis, jo prototipas buvo stebėtinai atsparus. Norint visiškai ištirpti mažesnę valties versiją, užtruko tris karštas vasaras.

Premijos faktai:

• Pyke nebuvo pirmasis, siūlantis laivą, pagamintą iš ledo. Vokietijos mokslininkas Dr Gerke iš Waldenbergo pasiūlė idėją ir eksperimentavo su ja Ciuricho ežere 1930 m. Ir 1940 m. Ledinės salos idėja buvo išplatinta aplink Anglijos Karališkąjį laivyną, tačiau kariuomenės vadinama juokais.
• Greta ledo laivo, Pyke kartą pasiūlė naudoti tūkstančius balionų su mikrofonais ir siųstuvais prisegtas kaip būdas trianguliuoti priešo pozicijas. Radaro technologijų pažangos ir plėtros metu jis nežinojo.



• Dar viena Pikei idėja - naudoti pykratą, kad greitai sukonstruotų pastatus ir apsaugines kliūtis mobiliuoju karu. Galų gale tai buvo nepraktiška, atsižvelgiant į įrenginių, vandens ir celiuliozės kiekį, kurį reiktų išmėginti.
• Kitas Pikeus mintis, skirta išspręsti įrangos perkėlimo iš laivų į krantą problemą daugelyje vietų, kur nėra uosto, buvo sukurti masines vamzdžių sistemas iš laivų, kurie būtų išplėstos į krantą ir už jo ribų, kaip kareiviai Išplėstinė … tiesioginė tiekimo linija. Įranga gali būti supakuota į oro tuščias talpyklas, kurios būtų vikruojamos per vamzdžius laukiantiems kareiviams. Galiausiai buvo sukurta praktiškesnė idėja, naudojant plūduriuojančius sunkvežimius ir plaukiojančias betono konstrukcijas.
• Panaši idėja buvo išplėsti vamzdynų sistemą, kad būtų galima greitai pervežti ne tik įrangą, bet ir kareivius, ypač per sunkius kirsti reljefą. Kariūrui būtų suteikta deguonies kaukė ir per vamzdžius juda vamzdis, tekantis vanduo. Norint išspręsti neišvengiamą kareivių panikacijos problemą, kai jie yra išpūstos per šiuos vamzdžius, jie negali išeiti, kol jie pasieks pabaigą, jis pirmiausia rekomendavo vartoti vaistus, jei manė, kad jiems kils problemų. Jis sakė: "Visa patirtis (jodinėti vamzdyje), tačiau, turėtų būti kur kas mažiau nemalonus ir užtruks daug mažiau laiko, kol bus naudojamasi šaudyti parašiutu ar bombarduojamas."
• Kitas Pyke's genijus po karo, idėjos buvo apeiti energijos krizę, nes traukiniai neturėtų būti varomi tradiciniais degalais, o žmogaus jėga. Jo idėja buvo aprūpinti kiekvieną traukinį su keliais dviračių tipo kontraceptais. Keleiviai turėtų būti pedalai. Dėl to žmonės galėtų valgyti daugiau (reikia daugiau kalorijų), o tai buvo problema, kurią sukėlė maisto trūkumas po karo. Pike jautė, kad tai buvo gerai, nes kai kurių maisto produktų trūko, cukrus buvo gausus ir cukraus svaras, paverstas energija per žmogaus virškinimo sistemą, pagamintų daugiau energijos nei deginant kilogramą anglies ar aliejaus, o tai buvo trūksta. Iš esmės Pike buvo reali Flint Lockwood. 🙂
• Nepaisant to, kad tik keli iš jo idėjų turi tam tikrų nuopelnų, nes dauguma jų yra neįtikėtinai neįmanomi, Pike nuolat laikėsi vien dėl to, kad Kombinuotosios operacijos viršininkas Louisas Mountbattenas jautė, kad nuolatinis Pikeus svetimų idėjų srautas buvo geras kitam savo personalo nariai išgirsti, pabandyti priversti juos šiek tiek daugiau mąstyti iš dėžutės.
• Ekscentrinis Pyke galiausiai nusižudė 1948 m., Nurijęs visą buteliuką miego, ir palikdamas užrašą, kad tai buvo tyčinis.
• Viena iš Pikeus minties, kurią padarė, buvo jo idėja, kaip pabėgti iš vokiečių kalėjimo stovyklos … tuo metu, kai jis atsidūrė. Dauguma jo bendraamžių manė, kad jis dar ir buvo beprotiškas, nes net jei jis galėtų išeiti iš stovyklos, jai jautėsi, kad jis liktų iš bado, sugautas ar nužudytas, prieš išeidamas iš pačios Vokietijos. Jis pasirodė esąs neteisingas, tapdamas pirmuoju sėkmingai pabėgti iš stovyklos, kurioje jis buvo. Jo kūryba kruopščiai ištyrė visas pastabas apie pabėgėlių pastangas kitiems ir kodėl ir kur jie nepavyko. Tada jis sukūrė planą, kuriuo tuo metu jis kartu su Edward Falk, kolega kalinys, pradėjo griežtą pratybų programą, kad pasirengtų jų kelionei.
• Jo planas vyko taip, pradžioje buvo viskas, kas atrodytų nepraktiška, kaip ir daugelis jo kitų idėjų, bet vis dėlto dirba: visų pirma, naudodamiesi faktu, kad buvo sportinė įranga, kurią kariai reguliariai tikrino kareiviai, buvo patikrinta dienos laikas, kai, jei saulė išsikraustė ir buvo tinkamas metų laikas, saulės spinduliai atsiskleidė iš lango ir privertė kareivius, žvelgdami į patamsintą patalpą, netinkamai pamatyti. Taigi, nors jis ir Falk galėjo pamatyti sargybą ir nebuvo gerai paslėpta, sargas jų negalėjo matyti mažame maiše. Po to, kai pasislėpė, jie sugebėjo naktį paslysti iš stovyklos, aprūpindami maistu, kurį jie norėjo. Po tikrai pavojingo kelio jie padarė tai, ką jie suprato, buvo siena ir buvo sugautos … o paaiškėja, kad jie iš tikrųjų buvo Nyderlanduose, kai jie buvo sugauti ir nepaslėpė vokiečių kareivis, kaip jie iš pradžių manė, o olandiškai vienas. Jie padarė tai.
• Darbas mažesnio modelio "Habakkuk" Kanadoje buvo atliktas sąmoningai atmesti asmenis, kurie atliko alternatyvią tarnybą vietoj karinės tarnybos. Jiems niekada nebuvo pasakyta, ką jie pastatė. Miniatiūriniam laivui statyti reikia aštuonių vyrų 14 dienų.