Logo lt.emedicalblog.com

Tas, kad vieną kartą paraskeviuojantis kareivis nusinešė nulio kovotojo lėktuvą be nieko, o rankinuku

Tas, kad vieną kartą paraskeviuojantis kareivis nusinešė nulio kovotojo lėktuvą be nieko, o rankinuku
Tas, kad vieną kartą paraskeviuojantis kareivis nusinešė nulio kovotojo lėktuvą be nieko, o rankinuku

Sherilyn Boyd | Redaktorius | E-mail

Video: Tas, kad vieną kartą paraskeviuojantis kareivis nusinešė nulio kovotojo lėktuvą be nieko, o rankinuku

Video: Tas, kad vieną kartą paraskeviuojantis kareivis nusinešė nulio kovotojo lėktuvą be nieko, o rankinuku
Video: The Most Important Airplane the US Ever Shot Down? 2024, Gegužė
Anonim
Jei žiūrėsite į pilotų, kurie buvo laikomi skrydžio akimis metu WW2, sąrašą, pastebėsite, kad sąrašo viršuje dominuoja Luftwaffe pilotai, iš kurių kai kurie karo metu surinko šimtus pergalių. Nors jų meistriškumas ir meistriškumas ore yra neginčytinas, neginčytina, kad geriausias antrojo pasaulinio karo demonstravimas buvo pasiektas, daugiausia sėkmės, amerikietišku B-24 bendro piloto, kai jis užmušė vieną priešą, nužudė tik su šauliu, maždaug 4000-5000 pėdų (apie 1,3 km) aukštyje, be lėktuvo. Tai istorija Owen Baggett.
Jei žiūrėsite į pilotų, kurie buvo laikomi skrydžio akimis metu WW2, sąrašą, pastebėsite, kad sąrašo viršuje dominuoja Luftwaffe pilotai, iš kurių kai kurie karo metu surinko šimtus pergalių. Nors jų meistriškumas ir meistriškumas ore yra neginčytinas, neginčytina, kad geriausias antrojo pasaulinio karo demonstravimas buvo pasiektas, daugiausia sėkmės, amerikietišku B-24 bendro piloto, kai jis užmušė vieną priešą, nužudė tik su šauliu, maždaug 4000-5000 pėdų (apie 1,3 km) aukštyje, be lėktuvo. Tai istorija Owen Baggett.

Gimęs 1920 m. Teksase, baigęs vidurinę mokyklą, Baggett persikėlė į Abilene miestą, norėdamas užsiregistruoti Hardin-Simmonso universitete. Nors mes negalėjome išsiaiškinti, ką Baggett mokėsi iš mažai informacijos apie jo ankstyvąjį gyvenimą, tai, kad jis baigė darbą nuvykęs dirbti "Johnson" ir "Company Investment Securities" Niujorke, teigia, kad jis studijavo finansų, verslo ar panašios temos.

Nepaisant to, dar 1941 m. Gruodžio mėn. Niujorke veikiančioje investicinėje įmonėje "Baggett" savanoriškai dalyvavo kariuomenės oro pajėgų korpuse ir pranešė apie pagrindinius pilotų mokymus Naujojo Kolumbo kariuomenės skraidymo mokykloje.

Baigęs pagrindinį mokymą, "Baggett" pranešė apie Indijos pareigas tik akmens metimu nuo Japonijos okupuotų Birmos su dešimtosios oro pajėgos. "Baggett" galų gale tapo B-24 bombonešio "B-24" bombonešio bendro piloto bandyme, įsikūrusioje "Pandaveswar" ir pasiekęs 2-osios leitenanto rangą. Per savo laiką su 7-uoju bombų grupe "Baggett" pareigas daugiausia sudarė skrydžiai su bombardavimais į Birmą ir padėjo apginti sąjungos tiekimo maršrutus tarp Indijos ir Kinijos.

Baggetto karjera buvo beveik neišvengiama ar bent jau neprognozuota, nes tai galėjo būti suteikta aplinkybėms, maždaug per metus, kol jis buvo pakviestas dalyvauti 1943 m. Kovo 31 d. Vykusiame bombardavimo procese. Pati misija buvo gana paprasta - Baggett ir likusi 7-osios bombų grupės dalis turėjo skristi į Birmą ir sunaikinti nedidelį, bet gyvybiškai svarbų geležinkelio tiltelį prie Pyinmana medienos ruožo.

Tačiau, netrukus po kilimo, 7-osios bombos grupės (nepaskyrę) sprogdintojai užpuolė kelios dešimtys Japonijos nulio kovotojų. Per sekantį šaulių ginklą nukentėjo lėktuvo avariniai deguonies bakai, smarkiai kenkėjantys amatams. Galų gale, 1-asis pulkininkas Lloydas Jensenas davė įsakymą, kad įgulai būtų suteikta pagalba. "Baggett" perdavė užsakymą įgulai, naudodamas rankinius signalus (nes jų sargyba taip pat buvo sunaikinta) ir išplaukė iš orlaivio su likusia išlikusia įgula.

Netrukus po to, kai įgula išpirko, atakuojantys "japonų" "Zeros" pradėjo rengti savo šautuvus nekontroliuojamam įgulos nariui, kuris lydimai plaukiojo žemyn.

Baggett vėliau prisimintų, kad kai kurie jo įgulos nariai buvo suplėpti į gabalus gunfire (iš viso 5 iš 9 laive buvo nužudė bombonešis buvo nužudytas). Kalbant apie save, kulka susižeidė ranką, bet kitaip jis buvo gerai. Beždžionių noras likti tokiu būdu, po to, kai jis buvo nušautas rankoje, "Baggett" žaidė "possum", prikabindamas savo parašiutu.

Remiantis 1996 m. Paskelbtu straipsniu Oro pajėgų žurnalastai yra, kai Baggett pastebėjo priešo bandytoją, laziškai plaukdamas palei beveik vertikaliai į orą, kad patikrintų, ar "Baggett" buvo miręs, ar ne, taip pat turėdamas savo baldaktį, kad galėtų geriau pažvelgti į "Baggett". Kai netoli artėjančio lėktuvo atėjo diapazonas, Baggettas nustojo žaisti mirusiuosius ir ištraukė savo M1911 iš jo dėklo, nukreipdamas jį į pilotoją ir keturis kartus nuspaudė trigerį. Lėktuvas netrukus pasitraukė, o "Baggett" nepastebėjo, kas nutiko po to, mažai galvodamas apie incidentą, daugiau susirūpinęs dėl kitų kovotojų, paėmęs šūvius iš jo ir jo komandos.

Saugiai pasiekęs žemę "Baggett" sugrupavo su "Lt Jensen" ir vienu iš bombonešio išgyvenusių puolėjų. Netrukus po to visi trys buvo užfiksuoti, taigi Baggett netrukus pasirodė, kad tardomas. Pasakęs apie įvykius, vedančius iki jo užgrobimo, Pietryčių Azijos POW stovyklų vadas generolas majoras Arimura, labai keista (kaip niekas kitas jo mažoje grupėje nebuvo suteikta galimybė), Baggett buvo suteikta galimybė mirti su garbe padarydama harakiri (pasiūlymas jis atsisakė).

Vėliau, nors dar buvo POW, Baggett turėjo galimybę susitikti su vienu pulkininku Hariu Meltonu. Meltonas jam pranešė, kad lėktuvas, kurį "Baggett" nušovė, iškarto sudaužė po to, kai jis uždarė šalia jo ir (tariamai) buvo išmestas iš nuolaužų piloto kūnas. Kai jis buvo išgydytas, pasirodė, kad jis buvo nužudytas ar bent jau rimtai sužeistas, būdamas nušautas, bent jau pagal pulkininką Meltoną.

Nepaisant to, kad lėktuvas nukrito po jo susidūrimo su ja, Baggettas vis dar skeptiškai žiūrėjo, kad vienas (ar daugiau) jo šūvių iš tikrųjų buvo iškrautas ir suprato, kad kažkas galėjo sukelti avariją. Nepaisant to, jo tautiečiai spėlojo, kad tai turėjo būti priežastis, dėl kurios vien tik Baggett buvo suteikta galimybė mirti su garbe padarydama harakiri po to, kai buvo tardoma.

"Baggett" niekuomet nieko neatsirado apie savo įspūdingą feat po fakto, likęs skeptiškas, kad jis būtų įmušė tokį laimingą smūgį.Jis beviltiškai tarnavo likusį savo karo laikotarpį kaip POW, nuvilkęs nuo širdies 180 svarų ir per artimiausius dvejus metus pasikeitęs šiek tiek daugiau nei 90 metų, jis buvo laikomas kaliniu. Jau stovykla, kuria jis buvo, buvo galutinai išlaisvinta 1945 m. Rugsėjo 7 d. OSS, o kelerius metus po Antrojo pasaulinio karo jis toliau tarnavo kariuomenėje, pasiekdamas pulkininko pareigas.

Visą informaciją apie jo laimingą šūvį 1996 m. Iškasė tik John L Frisbee Oro pajėgų žurnalas. Ištraukus įrašus, norėjusius patikrinti ar paneigti pasakojimą, pasirodė, kad kol Colas Harry Melton teiginys, kad atitinkamas pilotas buvo surastas su.45 kalibro kulkos žaizda, negalėjo būti patvirtinta jokių dokumentais pagrįstų įrodymų, tai galiausiai buvo nustatyta kad "Baggett" turėjo sugebėti palikti pilotą. Matai, atrodo, kad aptariama plokštuma sustojo maždaug nuo 4 000 iki 5 000 pėdų (tai buvo puikus laikas, kai pilotas sugrįžo iš stalo, jei jis būtų fiziškai pajėgus) ir, remiantis oficialiomis maitintojo misijų ataskaitomis, ten artimiausiu metu nė vienos sąjungininkės kovotojai negalėjo nuversti kovotojo ir nieko nematė, kad kas nors, matydamas draugišką gaisrą lėtai judančiame lėktuve, prieš jį galutinai nustumtųsi. Be to, net ir tam tikru atsitiktiniu variklio gedimu, pilotas vis tiek turėjo kontroliuoti lėktuvą, o ne pranešė, kad jis daugiau ar mažiau nukreipia tiesiai į apačią ir sugenda po griovelio.

Rekomenduojamas: