Gruodžio 14 d .: Broliai Wright bando skraidyti savo Wright skrajutę pirmą kartą ir katastrofos

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Ši istorija: 1903 m. Gruodžio 14 d

Šią dieną istorijoje, 1903 m., Broliai "Wright" paėmė savo "Wright Flyer" savo pirmąjį bandymą skraidyti. Pirmojo bandymo data būtų diena anksčiau, tačiau jie pažadėjo savo tėvui, kad jie neplėštų į šabą, todėl laukėme iki pirmadienio 14-ojo. Lėktuvas "skrido" tik keletą sekundžių, nes jis iškrito iš karto, kai Wilbur Wright iškėlė pernelyg staigiai, kai lėktuvas buvo ore. Iš pradžių broliai ketino išbandyti lėktuvą kaip sklandytuvą, norėdami pajusti, kaip jis elgiasi, tačiau dėl didelių vėlavimų jį statant į akis nusprendė tiesiog išbandyti kaip varomą, valdomą orlaivį. Dėl to Vilburas nepakankamai įvertino lifto jautrumą, dėl ko jis greitai perkopė, o netrukus po to, kai jį nuėmė, avarija.

Po trijų dienų, ištaisius žalą, padarytą laivui per pirmąjį bandomąjį skrydį, "Orville" pasuko prie valdymo pulto ir šiais laikais padarė šiek tiek daugiau sėkmingo skrydžio, nors jis taip pat pernelyg nepakankamai įvertino lifto jautrumą, todėl jis skraidė kažkur sinusoidinis modelis prieš avariją. Tačiau iki "nusileidimo" jis sugebėjo skristi lėktuvu maždaug 12 sekundžių ir apie 120 pėdų atstumą.

Po smulkiosios remonto, abu sukėlė ilgiausią 852 pėdų ilgio skrydį, apimantį 59 sekundes. Deja, skraidyklė buvo sugadinta po šio skrydžio, o prieš tai, kai abu galėjo jį ištaisyti būsimiems skrydžiams, atsirado vėjo gūsis ir nugriovė plaukiojanti priemonė, sugadinusi ją nedelsiant (nors daugelį metų daugiausia remontuojama muziejuose).

Nesvarbu, ar tai iš tiesų buvo tikrasis pirmojo meistriško, variklio skrydis, bus diskutuojama. Prieš tai daugelis žmonių sukūrė sėkmingų sklandytuvų (tarp jų ir brolių Wright), kai kurie iš jų sukūrė sėkmingai veikiančius laivus, nors ir nėra įgulos, ir yra keletas kitų su pagrįstai patikimais pasakojimais, kurie teigė, kad sukūrė ir skraido meistriškai valdomus orlaivius. Patys broliai "Wright" nepateisino savo išradimo pirmuoju patentu.

Nesvarbu, ar jie buvo pirmieji, ar ne, tai, be kita ko, nustatė brolių "Wright" laivai, išskyrus daugelį kitų dienų ieškovų, buvo tai, kad jų laivai buvo ne tik maitinami ir galėjo gabenti asmenį, bet ir buvo visiškai valdomi. Be to, trijų ašių sistema, kurią jie sukūrė valdyti, nėra labai skirtinga, kaip šiandien kontroliuojamos lėktuvai. Tai buvo "aerodinaminio valdymo sistema", kurią jie galiausiai patentuoja.

Pirmuosius skrydžius jie skraidino tik skrajute tiesiai, tačiau jis galėjo būti visiškai valdomas, įskaitant reguliuojamą aukštį ir posūkius. Nors "Flyer 1" buvo sugadintas pernelyg stipriai, kol jie turėjo galimybę išbandyti sukimąsi, "Flyer II" ir "Flyer III" abu parodė šį gebėjimą nuostabiai. "Flyer II", kuris buvo labai panašus pagal "Flyer I" dizainą, bet su galingesniu varikliu ir pagamintas iš kitokio tipo medienos, skrido 105 kartus, o broliai galėjo pasiekti penkių minučių ilgio skrydžio laiką, dažnai plaukdami visame apskritime. "Flyer III" jie padarė dar geresnę, įskaitant vieną skrydį, kuriame Wilbur skrido ratu 39 minutes tiesiai ir atstumas iki 24 mylių 1905 m. Spalio 5 d.

Tiems, kurie suinteresuoti, "Flyer 1" turėjo 40 pėdų spiną; sveria apie 605 svarų su nė vienu laive; buvo varomas pagal užsakymą pagamintą keturių cilindrų, 12 AG variklį; ir jis galėtų skristi maksimaliu greičiu apie 30 mylių per valandą.