Kas atsitinka prarasti lagaminą lėktuvuose?

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Jūs stebėjote, ar jūsų krepšys pakrautas į lėktuvą, ir tada jis praėjo. Kas nutiko?

LOST in space

Po ilgo skrydžio oro linijų keleiviai susimaišo su bagažo reikalavimo zona ir laukia savo bagažo, kad paslystų į lizdą ir į karuselę. Dauguma keleivių mato savo maišą, patraukia jį ir eina savo keliu. Bet ne visi. Kiekvienais metais iš daugiau nei 2,5 milijardo milijonų maišų, patikrintų į skrydžius visame pasaulyje, 26 milijonai trūksta, iš kurių 26 milijonai, 1 milijonas niekada negrąžina jų pradinio savininko. Dėl blogo oro ir skrydžio vėlavimo, neteisingai sukonfigūruotų paskirties žymių ir to, kad kai kurie žmonės tiesiog pamiršta išimti karuselę iš savo maišų, yra keletas priežasčių. Tačiau vienintelė priežastis, kodėl maišas praranda, yra ta, kad ji neturi identifikavimo žymos, o oro linijos nežino, kam ji priklauso.

Bagažo perkėlimas iš registracijos į išvykimo vartus iki atvykimo vartų yra bagažo reikalavimas yra subtilus laiko momentas. Jei sistema perkelia per lėtai, bagažas nebus jungiamas. Jei tai per greitai, maišeliai gali jungtis, tačiau keleiviai gali praleisti skrydį. Kiekvienas oro uostas turi savo būdą, kaip nustatyti, kiek laiko maišui reikia judėti tranzitu. Pvz., Denverio tarptautinis oro uostas turi sudėtingą automatizuotą sistemą, kuri apima skaitytuvus, kuriuose yra laikomos bagažinės etiketės, transporto priemonės, kuriomis važiuojama keliaujant pagal paskirties vietą, ir pakraunami ir iškraunami maišai be sustojimo, taip pat rūšiavimo mašinos, kuriomis bagažas gabenamas į atitinkamus vartus. Nepaisant to, visa ši technologija gali neišsaugoti jūsų bagažo žymos, kad ji būtų ištraukta į konvejerio juostą, todėl jūs nebūsite savininkas maišelio be pavadinimo.

MISSING ACTION

Kai maišelis trūksta ir keleivis pateikia pretenziją, vežėjas nurodo, kad "maišelis" yra neteisėtas. Netinkamas vartojimas reiškia maišus, kurie buvo atidėti, prarasti, pavogti ar sugadinti. Dauguma uždelstų maišelių yra tik vienas skrydis už savininkų ir gali būti pristatytas per 24 valandas. Kitus maišelius patikrina oro linijų darbuotojai, nurodydami jų nuosavybės ir paskirties vietas. Jei paslaptis išspręsta, šie maišeliai grąžinami savininkams per keturias ar penkias dienas. Krepšiai be paskirties kodo ar identifikavimo žyma siunčiami į centrinį sandėlį ir per artimiausias 90 dienų atliekamas išsamus bagažo nustatymo procesas.

Visiškai prarastas

Kiekviena oro linijų bendrovė turi savo tyrimo procedūrą. Pasak Jan Fogelbergo, "Frontier Airlines" viceprezidento klientų aptarnavimo tarnyboje, "Mūsų darbuotojai don chirurgines pirštines, o po to atlieka maišelių autopsiją". Nuotraukos, pirkinių kvitai ir vardai ant receptinių butelių visada buvo naudojami maišelio savininkui atsekti.

Avialinijos inventorizuoja savo netinkamą bagažą, o daugelis naudoja duomenų bazę, kad atitiktų turinį su savininkų aprašais. Tai trunka maždaug tris mėnesius, kai "prarandama" yra "neatšaukiamai prarasta". Kai tai įvyks, maišai bus paaukoti labdarai, parduodami aukcione arba įsigyti tokios bendrovės kaip Nepagrįsto bagažo centras Alabama (daugiau apie tai šiek tiek), kuris parduoda maišus ir jų turinį visuomenei.

DAUGIAU NIEKADA

Kalbant apie apgailėtinus maišų savininkus, Jungtinėse Amerikos Valstijose aviakompanijos už prarastą maišą moka ne daugiau kaip 3 300 dolerių. Tačiau įplaukos į didelio bilieto prekes turi būti pagamintos, kad pateisintų aukštą reikalavimą, todėl kelionės ekspertai rekomenduoja, kad jūsų įregistruotame bagaže niekada nebūtų pakuojami fotoaparatai, juvelyriniai dirbiniai, elektroniniai prietaisai ar nieko. Kita rekomendacija: įsitikinkite, kad jūsų vardas yra krepšelio išorėje ir viduje, kartu su kelionės ir telefono numerio kopija, kad agentas galėtų jį rasti. Taip pat nepažeidžiamas kažkas išties grakštus ir unikalus jūsų bagaže, kad kiti žmonės neklystų jūsų maišelyje.

BAG MAN

1970 m. Doyle Owens dirbo Skandinavijoje, Alabamoje, Skotsboro valstijoje dirbančiam ne visą darbo dieną dirbančiam draudimo pardavėjui, kai jis gavo skambutį iš draugo, kuris dirbo "Trailways Bus Company" Vašingtone, DC. Draugas paklausė, ar Owens buvo suinteresuotas pirkti "Trailways" nereikalaujamą bagažą. Jis buvo, taigi, paskolą už 300 dolerių ir skolintą pikapą, Owens važiavo į Vašingtoną, atnešė maišelius atgal į Scottsboro, ir buvo įregistruotas nepareikalaujamas bagažo centras. "Owens" pradėjo mažai, parduodant bagažo daiktus ant lentynų nuomojamuose namuose. Per ketverius metus jis pirko nepageidaujamą bagažą iš oro bendrovių, traukinių, automobilių nuomos kompanijų, krovininių laivų ir kruizinių linijų. Šiandien UBC vidus atrodo kaip universalinė parduotuvė, ir ji užima visą miesto bloką.

Kai prarastas bagažas pateko į nepareikalaujamą bagažo centrą, krepšiai yra išpakuoti, o daiktai yra surūšiuoti ir paruošti parduoti. Kiekvieną dieną yra plaunami ir sausai išvalomi daugiau nei 20 000 drabužių. ("UBC" yra didžiausia komercinė cheminis valymas Alabamos valstijoje.) Telefonai, "iPads" ir nešiojamieji kompiuteriai valomi švariai; Juvelyrika ir menas yra vertinami. Slidinėjimo įranga, šautuvai, deimantiniai žiedai, vestuvių suknelės ir visa kita, kuri gali būti rasta lagaminui ar lagaminui, kainuoja ir parduodama. Pardavėjai, kurie tikisi rasti savo prarastus daiktus UBC, bus nusivylę. Tik kartą per 40 metų operaciją kas nors rastų daiktą iš savo bagažo - pora slidinėjimo batų.

BAG IT!

Dėl funkcijų laikraščiuose ir žurnalų istorijose UBC tapo turistų lankomais vieta daugiau nei milijonui pirkėjų per metus. Kasdien septyni tūkstančiai naujų daiktų. Dažniausiai būtent tai, ko tikėtumėte rasti neprašytuose bagažo aprangos, elektronikos, knygų ir lagaminų. Tačiau pasirodė ir keletas neįprastų daiktų, įskaitant pilną šarvų komplektą, sutrauktą galvą, 40,95 karatų smaragdą ir gyvą griuvėsiai. Dauguma šių daiktų laikosi UBC. Tačiau ji grąžino F-16 orientavimo sistemą į JAV karinį jūrų laivyną (verta 200 000 USD) ir kosminį fotoaparatą NASA. Vienas dalykas, kurio negrįžo, buvo žinomas kino memorialų kūrinys.

IŠ DĖŽUTĖS

2005 m. Darbuotojas pradėjo išpakuoti didelę dėžę, kuri atvyko į UBC sandėlį. Ištraukęs iš dangčio, žmogus iškasė plytelių žemės riešutus ir susmulkintus laikraščius, kad atrasdavo kažką tokį siaubingą, kad jis nusiuntė jam nardymo dangtį. Žvilgsnis per pakavimo medžiagos piliakalnį buvo keturių pėdų aukščio monstras su įtemptomis ausimis, įtemptomis antakiais ir akimis. Metalo kaukė, išdengta griuvusiomis putų lateksu, suformavo veidą, kurį jis pripažino "Hoggle", 1986 m. Filmą "Nogardžių goblinas" lėlė. Labirintas.

Jim Henson Creature Shop sukūrė lėlių 1985 m. Iš iliustratoriaus Brian Froud koncepcinių dizainų. Tuo metu Hensonas sakė: "Hoggle yra sudėtingiausia lėlių būtybė, kurią kada nors pastatėme". Tam, kad sukūrėme veido išraiškas, 18 variklių valdo keturi žmonės su nuotolinio valdymo pulteliu. Penktasis operatorius atliko kūno ir galvos judesius iš lėlių. Labirintas (režisierius Hensonas, kurį parašė Terjis Džounsas ir kurį sukūrė Džordžas Lukasas, ir vaidina Davidą Bowie ir 16 metų Jennifer Connelly) 25 milijonus dolerių uždirbdavo (šiandien yra 56 milijonai eurų), tačiau buvo nesėkminga kasoje.

BAIGTA

Po filmavimo "Hoggle" buvo supakuotas į dėžę ir išsiųstas kelionėje, tik 19 metų trukmės kelionėje. Tuo metu jo latekso veidas ir rankos suskaidė, o jo drabužiai išnyko. Kai "UBC" įsigijo dėžę, jie turėjo turinį, o "UBC" generalinis direktorius John Marshall pradėjo ieškoti kažko, kad ją atkurtų. Maršalas vadino gerai žinomą lėlių gydytoją Gary Sowatzką ežero Tomahawk, Viskonsine, ir jis sutiko šį darbą. Atkūrimas buvo baigtas 2006 m., O Hoggle dabar stovi prie įėjimo į UBC atradimų lobių muziejų, sveikindamas šimtus tūkstančių pirkėjų, kurie kasmet lanko bagažo centrą.