Kas sukūrė krepšelį?

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Nepaisant to, kad dešimtojo dešimtmečio pradžioje čia ir ten atsirado daug pirkinių krepšelius, tai buvo ypatingas 1937 m. Amerikos verslininko ir išradėjo Sylvano Goldmano sukurtas liemenėlių krepšelis, kuris tikrai buvo šaknis ir pamačiau, kad pirkinių krepšelis greitai tampa įprasta.

Goldmanas gimė mažmenininkų šeimoje ir atidarė savo pirmąją parduotuvę su savo broliu Alfredu, "Goldman Brothers Wholesale Fruits" ir "Produce" naftos bumu "Breckenridge", Teksase. Kai bumas baigėsi tame mieste, taip pat ir verslas, ir broliai persikėlė, 1920 m. Atidarė "Sun Grocery Company" Talsoje, Oklahomoje.

Nenuostabu, kad per trejus metus verslas tapo 55 mažmeninės prekybos vietų grandine. Broliai 1929 m. Pardavė grandinę "Skaggs-Safeway" parduotuvėms, likus keliems mėnesiams iki "Stock Market Crash" (1929) ir "Great Depression" (1929-1939).

Deja, jie prarado didžiąją dalį savo turtų avarijos metu ir taip nukreipė į Kaliforniją, kur dirbo įvairiems maisto produktų didmenininkams. Tačiau jie greitai atsidūrė Oklahomoje; šį kartą Oklahomoje. Matai, broliai gavo pasiūlymą, kurį tiesiog negalėjo atsisakyti kai kurie turtingi dėdės. Šie dėdės jiems suteikė labai palankias sąlygas finansuoti brolių, perkančių mažą, penkių parduotuvių "Standard Grocery". Jie greitai pavertė šias įmones ir 1934 m. Įsigijo "Humpty-Dumpty" maisto prekių parduotuvių grandinę.

Būtent čia Sylvanas Goldmanas pastebėjo, kad jų neseniai pakeistose parduotuvių koncepcijos maisto parduotuvėse motinos su mažais vaikais tuo pačiu metu stengėsi valdyti mokesčius ir pirkti, turėdamos tik mažus krepšelius. Norėdami išspręsti šią problemą, "Goldman" pirmą kartą pradėjo savo parduotuvių tarnautojus klajoti aplink visą klientų surinktą krepšelių surinkimą, o tarnautojai juos paėmė į registrą, kad klientas galėtų užpildyti naują tuščią krepšelį.

Tai nebuvo veiksmingas sprendimas.

Iš čia sunku atskirti faktą nuo nugalėtojo-naratyvo, išradus šią konkrečią krepšelį. Nors vėliau, iš savo kompanijos, istorinė istorija, jūs manote, kad "Goldman" tiesiog sukūrė ratinį vežimėlį nepriklausomai nuo to, ko bandė bet kas kitas, skelbimai iš eros atskleidžia skirtingą vaizdą su daugybe parduotuvių krepšelių, panašių į įvairioms įmonėms išbandytus įrenginius, nė viena iš kurie buvo labai sėkmingi. Pavyzdžiui, 1920 m. Pabaigoje "Henke &Pillot" iš Houstono Teksaso turėjo parduotuvę su penkiolikos colių pločio takeliu, pakeltu nuo grindų, kad klientai galėdavo slysti savo ratų krepšius kartu, kai jie pirko. Iš esmės tai buvo pirkinių krepšelio traukinių versija. Tai nepasiekė.

1930-aisiais buvo pagerintas ratinių krepšių dizainas, pvz., Sukurtas Joe Weingarten, kuris buvo po žaislo vagono modeliuotas krepšelio krepšelis. Kiti patobulino tai, netgi sukūrę dizainus, kurie buvo puikiai panašūs į tai, ko "Goldman" galiausiai sugalvojo. Tačiau net tarp tų dizainų, kurie buvo itin funkcionalūs nuo kliento pabaigos, labiausiai pastebima daugelio iš jų problema buvo tai, kad jie paprasčiausiai perėmė daug vietos.

Po to, kai sukūrėme kinkus (užtikrintai, kad jis netikėtai nesusidarytų arba pernelyg lengvai pasisuktų) su vienu iš jo darbuotojų, kurie dirbo kaip pagalbininkas, Fred Young, Goldman ir Young įsikūrė ant sulankstomo metalo rėmo su ratais, kurie laikytų du krepšeliai (vienas viršuje, vienas apačioje). Tada krepšelius galima lengvai nuimti ir sukrauti, kai buvo laiko sulankstyti vežimėlio rėmą, abiem atvejais visai sutankai užimant gana mažai vietos ir juos lengva surinkti ir išardyti.

"Goldman" taip pat sukūrė būdą, kaip masę gaminti savo vežimus su kito meistru Arthur Kosted pagalba, o 1940 m. Jis gavo patentą (Nr. 2 196 469).

Po to, kai jų dizainas buvo tobulintas ir jo parduotuvės buvo pristatytos kartu su vežimėliais, "Goldman" 1937 m. Birželio 4 d. Pradėjo reklamos kampaniją su skelbimu, kuriame parodė moteris, stengiantis atlikti pirkinių krepšelį, ir teigė: "Tai nauja - tai sensacinga. Nebereikia daugiau krepšelių."

Vis dėlto skelbime nebuvo parodyti, koks buvo naujas produktas, todėl klientai atvyksta pamatyti, kas buvo apie "Hullabaloo".

Tačiau "Goldman" vežimėliai nebuvo iš karto populiarūs. Pasak "Goldman", vyriški klientai paprastai juos atmetė kaip įžeidimą savo vyriškumui. (Jie buvo pakankamai stiprūs, kad nešioti krepšelius, labai jums ačiū.) Pradiniai moterų skundai buvo tokie, kad jie iš tikrųjų nesiskyrė nuo kūdikio vežėjo, dėl kurio kai kurios moterys nebuvo suinteresuotos grįžti. ("Goldman" teigė, kad viena moteris skundėsi: "Aš pastumiau savo paskutinį kūdikio kūdikį!")

Iš pradžių vieninteliai žmonės, kurie juos naudojo, buvo pagyvenę žmonės.

"Goldman" taip pat nustatė, kad vežimėliai sunkiai parduoda savo kolegų grožio salonams, kai jie juos pristatė parodoje. Vyriausiasis kaltinimas buvo tas, kad jie jautė, kad vaikai važiuoja su vežimėliais, o parduotuvėse kenkia.

Tačiau "Goldman" greitai išsprendė visus klausimus. Pirma, jis pasamdė keletą vyriškos lyties vyro ir įvairių moterų, kad tiesiog vaikščioti savo parduotuvėse, naudodamiesi vežimėliais visą dieną. Tuo pačiu metu jis pasamdė sveikinimus, kad suteiktų klientams vežimus ir parodyti jiems, kaip jie dirbo.

Kalbėdamas apie įtikinėjusius savo kolegų verslininkus, kad jų susirūpinimas dėl vaikų nebuvo problema, jis savo darbuotojus laikė labai patikimu būdu, kaip tikri klientai, vaikščiodami su vežimėliais ir jų vaikais parduotuvėje. Tada jis nufilmavo tai, o vėliau parodė jį kaip demonstraciją savo kolegoms.

Abu šie dalykai dirbo, ir jis greitai užsitraukė atsargų užsakymus keletą metų prieš tai, ką galėjo iš tikrųjų pagaminti. Tada jis išdavė licenciją išduoti dizainą kitiems gamintojams, kad padėtų šiuo atžvilgiu. Tuo pačiu metu jo vežimėliai savo parduotuvėse padėjo žymiai padidinti verslą, nes žmonės pradėjo daug pirkti kiekvieną kartą, kai jie pirko, nei anksčiau, ir vežimėliai, kuriais klientai buvo nukreipiami į jį, o ne konkurentus, pirmosiomis dienomis, kai jis buvo vienintelis, kuris juos turėjo.

Norėdami išspręsti šią problemą, 1946 m. 50 metų kūrėjas ir laisvai samdomas išradėjas Orla E. Watson sukūrė pirmąją teleskopinę, lizdą krepšelį. Nors jo pirmasis dizainas paskatino tik teleskopinį rėmelį (kai krepšeliai buvo pašalinti prieš juos stumdami kartu), jo antrasis prototipas nuolat pritvirtino krepšelius, kurie taip pat buvo teleskopuoti ir įtvirtinti. Tai yra tokia konstrukcija (patentas Nr. 2479530), kuris yra pagrindas šiuo metu naudojamiems pirkinių krepšeliams.

Deja, Watsonui, jam iškilo teisinių kovų sukrėtimas dėl to, kad jo išradimas buvo geras, o "Goldman" kompanija buvo daugelio jo problemų priežastis.

Matote, kai jis pirmą kartą sugalvojo dizainą ir prototipą, Watsonas pradėjo rodyti jį tikėdamasi gauti investuotojų ir susidomėti. Tai dirbo ir laivą iššoko pardavėjas George O'Donnell, kuris palaikė ryšius su daugeliu prekybos centrų savininkų. Pora sutelkė "Teleskopo kortus" 1947 m. Balandžio mėnesį parduoti šiuos naujus vežimėlius.

Norėdami sujungti savo klausimus, iki šio taško, Watson ir O'Donnell buvo stengiasi gauti reikalingą plieną, kad pats pagamintų vežimėlius ir turėjo daugybę gamybos problemų, turinčių įtakos kai kurių ankstyvų pastangų kokybei.

Kai O'Donnell sužinojo apie naują "Goldman" krepšelį, jis 1947 m. Spalio 16 d. Rašė Watsonui panikos panašu:

Šie žmonės iš esmės nukopijavo mūsų vežimus ir nugalėjo mus į "Punch" su dabartine įžanga į šią svarbią Pirkėjų grupę. Kaip jau minėta, jie taip pat dalyvaus "Super Mkrt" konvencijoje, kuri, be abejo, pateiks konkurenciją ir labai atitrauks mus nuo vienintelio glamūrmo, kuriame yra tokia grojaraštis. Svarbus klausimas yra tai, KAS YRA DARBUOTIS SU JŪSŲ PATENTINIAIS TARNYBOMIS, KURIUOSE BŪTŲ PATIKRINTI TINKAMUMĄ TYRIMUI, KAD GALIMA PAŽEIDIMAI, mes negalime leisti imtis LĖLŲ priemonių, nustatant, kas yra teisus ar neteisingas, turi būti nedelsiant padaryta informacija, kad būtų galima nustatyti faktus ir apskritai galbūt varžydami juos iš savo kolekcijos pristatymo į konvenciją.

Watsonas nebuvo taip susirūpinęs dėl galimo patentų problemos, atsakydamas po dviejų dienų,

Gaila, kad visada yra kažkas, kad sugadintų savo įdomus, ypač jei tai įdomus yra geras, o mūsų yra geras, ir nuo šiol mes nuolat kovosime su jais. Tai tik pradžia … Pasijuosiu, kad neatsižvelgė į visus šiuos krepšelių gamintojai, norint pasitraukti čia ir ištirti mūsų vežimus "Floyd" parduotuvėje, kai ji pirmą kartą buvo įdiegta, ir visais kalbomis, kurias atlikome, ir nuotraukomis mes pasidavėme tai tiesiog neįmanoma, kad jie apie juos nežinojo ir, žinoma, jie tai padarė, ir jei šis Oklahomos drabužis tuo metu žinotų apie juos, jie ilgą laiką prieš tai pradėtų šuolį ant kaklo, jei jie būtų turėjo idėjų dėl šio teleskopo principo patento.

Vis dėlto teisinė kova atsitiko dėl to, kas iš tikrųjų išrado lizdų vežimėlį, nepaisant to, kad dokumentais pagrįsti įrodymai aiškiai rodo, kad buvo Watsono išradimas, kurį tik "Goldman" įmonė buvo nukopijuota. Tačiau "Goldman" turėjo daug pinigų, kad užmegztų ginčus su advokatais, kuriuos jis atliko pledų metu.

Galų gale "Watson" įmonė nusprendė išspręsti ginčus, susitarus dėl 1949 m. Birželio 3 d., Kai "Goldman" pripažino Watsoną kaip "lizdų krepšelio" išradėją ir sumokėjo Watsoną už 1 dolerį už tai, kad jis penkerius metus pažeidė savo dizainą iki šio taško. Už teisėtų mūšių nutraukimą "Goldman" buvo suteikta beveik išskirtinių teisių gaminti įdėtų krepšelio dizainą (išskyrus keletą licencijų, kurias anksčiau suteikė "Watson"), ir, be abejo, "Watson" kompanijai bus suteikta nuolaida už kiekvieną parduodamą krepšelį.

Taigi, čia viskas buvo gera, ir Watsoną džiaugėsi iš to, kad buvo išradėjas, kokia bebūtų gera daugybė visų būsimų krepšelio dizainų, ar ne? Na, kiekvienas kitas krepšelio gamintojas ten nenorėjo, kad Watsonas suteiktų "Goldman" išskirtines teises sudaryti "lizdų" krepšelio dizainą, kuris greitai tapo vežimėliu, be to, kiekvienas prekybos centras pasaulyje norėjo, o ne dizaino, kurį šios bendrovės turėjo licencijas gaminti. Taigi per kelerius ateinančius metus jie iškelta byla … daugiausia bandydami gauti Watsono patentą pripažinti negaliojančiu.

Jei to nepakaktų, per dvejus metus nuo jų sutikimo "Goldman" įmonė nusprendė, kad nenori mokėti "Watson" kompanijai sutartų autorinių atlyginimų, o vietoj to norėjo nutraukti naują sandorį, net ir taip, kad nustotų jį mokėti už visus krepšelius ir tik jam duodant fiksuotą mokestį, kai jie pakartotinai derėjosi pora metų.

Tačiau su savo išradingais smegenimis Watsonas greitai išsprendė visus savo klausimus - jis pertvarkė sandorį su "Goldman", kad jam būtų leidžiama krepšelio dizainas kitoms įmonėms, o "Goldman" - už kiekvieną kitų bendrovių pagamintą krepšelį. Mainais, kitos kompanijos sutiktų atsisakyti teisinių kovų su "Watson's" teleskopu "Carts Inc."

Ir visa kita, kaip sakoma, yra istorija.