Kaip dvi didžiosios bendrovės naudojo kovos su ranka kovą, o ne ginčą ginčo sprendimui

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Iki 1978 m. Oro transporto pramonę visiškai reglamentavo vyriausybė. Kaip ir tuo atveju, jei sėdynė skrydyje iš Vašingtone į Niujorką buvo šimtas JAV dolerių, tai būtų šimtai dolerių už "Continental" ir "American". Kainos kiekvienai oro linijai buvo vienodos dėl federalinių nuostatų, kaip tai numato Civilinės aviacijos taryba, nes ji buvo laikoma tarpvalstybine prekyba. Tai yra, nebent aviakompanija skrido tik vienoje valstybėje. Tai buvo "Texas" verslininko "Rolling King" sukūrimo "Air Southwest" mąstymas.

1968 m. Karalius pastebėjo spragą oro linijų rinkoje. Teksasas buvo didelis valstija, didesnis už JK, Nyderlandus, Austriją ir Italiją, ir tai buvo daug laiko vairuoti tarp miestų. Taigi, kodėl gi ne sukurti oro linijų bendrovę, kuri skraidytų keleivius tarp miestų? Legenda pasakoja, kad jis sukūrė idėją apie San Antonijo kokteilių servetėlę, tačiau karalius vėliau pripažino, kad tai nebuvo visiškai tiesa, bet padarė puikų istoriją.

Kadangi oro linijų bendrovė veiktų tik vienoje valstybėje, jų kainos nebūtų reguliuojamos. Jie galėjo apmokestinti viską, kas jiems patiko, įskaitant žymiai mažesnes kainas. Karalius, žinodamas, kad jam reikės pagalbos, tiesiogine prasme ir netiesiogiai, nuo žemės, kreipėsi į savo advokatą Herbą Kelleherį. Du teksanai pradėjo verslą kartu, sukurdami "Southwest".

Kaip galėjo įsivaizduoti, likusi pramonės šaka neatsižvelgė pernelyg maloniai į nesąžiningą oro linijų bendrovę, bandydama apeiti taisykles, todėl, kaip tai padarė dauguma kompanijų, tokios situacijos padarė teisininkai. "Texas International", "Barnifas" ir "Continental" buvo tarp avialinijų, kurios kovojo Pietvakarių. Po trijų metų bylinėjimosi Texas Aukščiausiasis Teismas pagaliau patvirtino Pietvakarių teisę plaukioti Teksase. Kai JAV Aukščiausiasis Teismas nusprendė pasilikti komentarą, tai buvo sudarytas sandoris. Jie pakeitė savo pavadinimą į "Southwest Airlines", o 1971 m. Birželio 18 d. "Southwest" pradėjo teikti paslaugas Dallas, San Antonio ir Houston.

Nuo pat pradžių "Kingston" ir "Kelleher" vadovaujamos "Southwest Airlines" paskatino reputaciją kaip įdomus ir neįprastas oro linijų bendrovė. Jų mažesnės kainos tai padėjo. Taip pat (visi moteriški) skrydžio palydovai dėvėjo ryškius oranžinius šortai ir go-go batus.

1978 m. Airijos naikinimo reguliavimo įstatymu oro transporto pramonė panaikino reguliavimą, o Pietvakariai pradėjo plaukioti į vietas, esančias už Texas ribų, o Naujasis Orleanas buvo pirmasis 1978 m. Gruodžio mėn.

"Southwest Airlines" visuomet naudojosi įsišaknijančia, įnoringa reklama ir šūkiais reklamuoti savo prekės ženklą. "Meilė vis dar yra mūsų laukas" buvo pirmasis jų šūkis, pristatytas 1972 m. (Meilės laukas Dalasoje buvo ir yra Pietvakarių korporacijos būstinės vieta.) Tada atėjo "Kažkas kažkas puošia tave myli" ir "Mažiausia kaina" Aviakompanija ".

1990 m. Spalio 22 d. "Southwest" pristatė naują "Phoenix" šūkį "Just Plane Smart". Jie šitą šūkį naudojo maždaug 15 mėnesių, kol jie gavo skambutį iš Stevens Aviation Greenville, Pietų Karolina. Matyt, jie naudojosi šūkiu "Plane Smart" prieš Pietvakarius.

Vietoj to, kad išleidžia šimtus tūkstančių dolerių už teisinius mokesčius ir leis teismams išspręsti šį klausimą, Stevens Aviation pirmininkas Kurt Herwaldas (kartu su vykdomasis viceprezidentas Stephenas Townesas) suprato idėją. Jie ginčijo "Southwest" generalinio direktoriaus Herbą Kelleherį kovos dėl "šaulių proto" teisės šūkį.

Herwaldas žinojo, kad Pietvakarių polinkis daryti dalykus už dėžutės ribų, ir jis manė, kad viešųjų ryšių palaikymas abiejose bendrovėse ilgainiui bus gerokai geresnis, negu teisėjų šūkis. Kelleheras su malonumu sutiko.

"Malice in Dallas" turėjo būti surengtas 1992 m. Kovo 20 d. Garsiojo imtynių forumo Dallas Sportatrium centre, Dallas mieste. Tai akivaizdžiai buvo "Kelleher" ir "Southwest" namų žaidimas, kurio būstinė buvo vos už kelių mylių. Bet Herwaldas buvo gerai, nieko viešumo.

Be to, kad praradote teises į šūkį, kiekvieno turo pralaimėtojas (tai bus geriausias iš trijų varžybų) turėtų paaukoti 5000 JAV dolerių Musulmonų distrofijos asociacijai arba Rolando McDonaldo klube.

Dienos iki rungtynės, abi bendrovės labai jį reklamavo. Klientai ir geranoriai nusiųsti daiktus į Kelleher'ą, kurie, jų nuomone, padėtų jam laimėti, įskaitant "Wheaties" dėžutę, špinatų galią, laukinės Turkijos buteliuką ir "anabolinius steroidus iš Meksikos".

Abu vyrai pasirodė prie žiedo devyniame amžiuje penktadienį, kovo 20 d., Pasirengusi kovoti. Jie taip pat padarė įspūdį. "Herb Kelleher" atvyko į autobusą su "cheerleaders", dėviu baltu atlasiniu drabužiu. Kurt Herwaldas, kai jis buvo pristatytas, bėgo nuo tunelio raudoname apykšte su bosu, valdančiu pro-pietvakarių minios.

Po to, kai Kelleheras atėjo į žiedą prie "Rocky" teminės dainos ir iš anksto rungtyniaujant, kad tarp dviejų kampų užgeso, prasidėjo konkursas.

Iš karto, Kelleheras pakvietė "pakaitinį" dėl "sužeistos rankos", kurią jis patyrė sulaikydamas vaiką kelyje į areną. Šis pakeitimas buvo J.R.Jonesas, 1986 m. Texas metimas kovos čempionas. "Jones" ir "Southwest Airlines" lengvai laimėjo pirmąjį.

Antrasis trasa Herwaldas taip pat atnešė "ringer", vienas iš jo darbuotojų - "Killer" Annette Coats. Ji susidūrė su Kelleheriu, nors jo ranka vis tiek "skauda". "Coats" nugalėjo jį sekundžių keliu.

Dabar su teatrikiškais keliais pradėta tikroji rungtynės. Trečiasis etapas buvo puikiai suderintas su nugalėtoju-visais dviem jų bendrovių veidais. Herwaldas, raudoname polo marškinėliai ir Kelleheris, cigarete, kabo iš jo burnos, užfiksavo rankas negyvoje karštyje, kad būtų tvirtos 35 sekundės.

Galų gale, Herwald uždėjo Kelleher'o ranką už pergalę. "Boos" išsiskyrė iš Dalaso minios, tačiau "Herwald" laimėjo teisingą ir aikštę, todėl "Stevens Aviation" turėjo išlaikyti šūkį. Tačiau Kurt Herwald nusprendė dar kartą ką nors padaryti. Jis taip pat leido Pietvakarių šūkį naudoti kaip gero sporto šou, o Pietvakarių noras priimti tokį beprotišką pasiūlymą, kai daug kitų kompanijų tiesiog kreipėsi į teismą.

Po rungtynių abiejų įmonių vadovai sutiko, kad ginčo nustatymas yra fantastiška reklamos idėja, jų apibendrinimas ir būdas parodyti savo įmonių asmenybes. Said Herwaldas

Šiuo metu yra per daug bylinėjimosi bylų ir nepakankamai vadovaujama. Mums reikia daugiau vaikinų, tokių kaip Herb Kelleher, kurie nori pasakyti, kad mums nereikia nuolat kreiptis į teismą.

Kelleheras "The New York Times" pasakė, kad jei Stevensas ir Pietvakariai kreiptųsi į teismą dėl to, tai kainuotų pietvakarius 500 000 JAV dolerių ir kelerius metus nuspręstų. Jis taip pat pripažino, kad "Aišku, Stevens savo skelbimuose naudojo" Plane Smart "ilgiau. Mes apie tai nežinojome, bet pirmiausia jie tai padarė. Taigi galbūt mes galėtume prarasti bylą ne tik apie visus pinigus, pastangas ir laiką, kurį praleido ".

Abi kompanijos mano, kad "Malice in Dallas" turėjo didelę įtaką jų pelno augimui po to. Po trejų metų "Stevens Aviation" buvo beveik keturis kartus didesnė nei 1992 m. Ed Ruwartas, pietvakarių ryšių su visuomene vadovas, apskaičiavo, kad jis bent jau sukūrė šešis milijonus dolerių reklamos, o vos vienerius metus Pietvakarių akcijų kainos padvigubintas Visų pirma, iš trijų raundų labdarai buvo dovanoti 15 000 dolerių. Netgi Jungtinių Valstijų prezidentas atkreipė dėmesį. George H.W. Bušas išsiųs sveikinimo laišką abiems dalyviams, vadinančiais "viską laiminčią".

Premijos faktai:

• "Dallas Love Field" yra miesto valdomas viešasis oro uostas, kuris iki šiol buvo "Dallas" pagrindinis centras iki 1974 m., Kai atidarė Dallas / Fort Worth International. Iš pradžių jis buvo sukurtas 1917 m., Kaip JAV kariuomenės skrydžio treniruočių bazė Pirmojo pasaulinio karo metu. Tai buvo anksčiausiai žinomi pasaulio oro uostai. "Love Field" buvo atidaryta komerciniams skrydžiams 1929 m. Su "Delta", kuri sukūrė skrydį iš Dalaso į Džeksoną, Misisipę. Oro uostas vis dar veikia šiandien.
• "Dallas Sportatrium" buvo legendinė imtynių arena, kol ji buvo uždaryta 1998 m., O vėliau - nugriovimas 2003 m. Jis surengė iki dešimties tūkstančių žmonių, o 1935 m. Gruodžio 9 d. Įvyko fortepijoninis imtynių renginys. Sportatrium kulminacija prasidėjo 80-ųjų pradžioje, kai Pasaulinės klasės čempionato imtynės pristatė savo savaitinę televizijos programą. Su besikeičiančiu imtynių kraštovaizdžiu, WCCW, sulankstytas 1990 m., Atvedė "Dallas Sportatrium". Iki 90-ųjų vidurio arena surengs keletą pasirodymų (nors ir nepakankamai sėkmingai), prieš uždarydami gerą pasirodymą 1998 metais.