Ši diena istorijoje: galutinis kostiumų paleidimas

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Ši dienos istorija: 2011 m. Liepos 8 d

Šioje 2011 m. Istorijoje 2011 m. Iš "Kennedy" kosmoso centro paleistas "Atlantis" paleistas kosminis aparatas, tiekiantis įrangą ir reikmenis į Tarptautinę kosminę stotį. 2011 m. Liepos 21 d. "Atlantida" palietė 5:57 AM EDT, uždarius 30 metų ir 135 misijas, kurias atliko "Space Shuttles".

Per visą jų eigą buvo surinkta penkių kosminių vertikalų autobusų, o papildomas įmonės prototipas buvo naudojamas skrydžio bandymams, tačiau niekada nebuvo atnaujintas, kad būtų galima skristi žemoje orbitoje, kaip buvo iš pradžių planuota (jame trūko variklių ir neturėjo karščio skydas, be kitų dalykų). Nelaimingų atsitikimų metu buvo sunaikinti du iš penkių vietos, kur verta važiuoti ("Challenger" ir "Columbia"). Trys išlikę buvo "Discovery", "Atlantis" ir "Endeavour".

Iš pradžių ši šaudymo programa buvo skirta tik 15 metų, tačiau dėl to, kad kosminės stoties projektas vystėsi į daug ambicingesnę Tarptautinės kosminės stoties projektą ir įvairius kitus vėlavimus, pervežimų programa truko du kartus ilgiau, nei iš pradžių buvo numatyta.

Ši paskutinė "Shuttle Mission" misija buvo NASA atlikta 166-osios meistriškos kosminio skrydžio misija, o iki paskutinės dienos NASA turėjo galimybę nusiųsti žmogų į orbitą ar už jos ribų. Kaip sakė Neil deGrasse Tyson, "1969 m." Apollo "" Shuttle ". 1981 m. Nieko. Mūsų kosmoso programa atrodytų nuostabi visiems, gyvenantiems atgal per laiką."

"Bonus Space Shuttle" faktai:

• Nors vidutinis konkrečios kosminio "Shuttle" misijos mokestis buvo maždaug pusantro milijardo dolerių, o faktiškai panaudojant visus "Space Shuttle" programos aspektus, kurių bendra kaina siekė 170- 180 milijardų JAV dolerių, kiekviena iš 135 misijų iš tikrųjų kainavo apie 1,3 milijardo JAV dolerių.
• Pirmasis "Enterprise" prototipas buvo paleistas 1977 m. Vasario 18 d. Prie skrydžio "Shuttle Carrier". 1977 m. Rugpjūčio 12 d. Jis buvo pirmasis laisvas skrydis, kai jis buvo atskirtas nuo oro vežėjo vidurio skrydžio ir toliau išbandė skrydžio galimybes. Pirmas orbitinis bandomasis skrydis buvo atliktas Space Shuttle Columbia 1981 m. Balandžio 12 d.
• Kiekviename pervežime paprastai buvo nuo penkių iki septynių įgulos narių, nors galutinėje misijoje "Atlantis" tik keturi įgulos nariai buvo laive dėl to, kad NASA iš karto negalėjo gelbėti misijos. Taigi, jei orbitoje įvyko didžiulė problema, astronautai turėdavo likti laive Tarptautinėje kosminėje stotyje ir po vieną kartą grįžti į Žemę į krantą Rusijos "Soyuz" kapsulėse.
• Nors pagrindinis rezervuaras, pritvirtintas prie orbitos per visą darbo laiką, visada buvo atmestas, kad jis suskaidytų (ir sprogtų) atmosferoje, tačiau iš tikrųjų jis buvo sukurtas taip, kad būtų galima prijungti prie orbitos ir palikti orbitą, kad galbūt būtų pakartotinai naudojamas, pvz., Galbūt integruotas į Tarptautinę kosminę stotį.
• 83 proc. Traukos, reikalingos skrydžiams su "Space Shuttle" sistema, buvo aprūpintos du raketų stiprintuvai, pritvirtinti prie pagrindinio bako. Tai suteikė 12,5 milijono Niutonų traukos kiekvieno.
• Skrydžio mašina buvo viena iš pirmųjų sklandytuvo sistemų (be tiesioginių mechaninių ar hidraulinių jungčių tarp valdiklių ir valdymo paviršių). Siekiant prisitaikyti prie kompiuterio sugedimo galimybės, dėl to visiško kontrolės paviršių kontrolės praradimas sistemoje "skraidoma viela", šaudykloje buvo įtraukti penkis nereikalingus 32 bitų bendrosios paskirties kompiuterius. Keturi kompiuteriai paleidžia aviacijos elektronikos programinę įrangą. Kiekvienas kompiuteris nuolat tikrintų, ar nesėkmė yra viena. Jei atrodė, kad nepavyko, kiti jį pašalins iš sistemos. Penktasis kompiuteris buvo naudojamas kaip atsarginė kopija keturiems kompiuteriams su skirtingu kodu, kad įsitikintumėte, kad jei kai kurių kitų keturių kodų klaida sudaužė visus keturis, tai nepablogėtų penktasis. Per visas 135 mašinas penktasis kompiuteris ir kodas niekada nebuvo reikalingi.
• Nuostabu, penki kompiuteriai, kuriuose veikia aviacijos elektronikos sistema, iš pradžių turėjo tik 424 KB atminties, o procesoriai galėjo apdoroti 400 000 instrukcijų per sekundę. Ši sistema buvo patobulinta 1990-aisiais, turint 1 MB atminties ir procesoriaus, kuris galėtų atlikti 1,2 milijono instrukcijų per sekundę. Dėl šiuolaikinio "Intel i7" procesoriaus gali būti apie 177,730 milijonų instrukcijų per sekundę. Be to, pagrindiniai diskiniai įrenginiai šaudyklėms buvo magnetinės juostos kasetės iki 1990-ųjų. Kodėl jie tiesiog neužsiėmė uždaru vagonu, kol jie tai buvo? Ender 1990-aisiais jie pereidavo prie puslaidininkių disko su atsargine baterija.
• Nepaisant to, kad ši sistema yra tokia maža, kurioje naudojami pagal šiandienos standartus, kompiuterių apdorojimo galia ir atmintis, autobusai galėjo automatiškai atlikti visą pakartotinio atvykimo procedūrą, įskaitant iškrovimą. Tačiau patys krantiniai beveik visada buvo sklandomi rankomis, nors pakartotinio įvežimo seka paprastai buvo palikta kompiuteriui valdyti.
• "Space Shuttles" paprastai skrido iki 200 mylių aukščio ir kartais nuvažiavo iki 400 mylių. Jų didžiausias aukštis buvo 600 mylių.
• NASA trumpai apsvarstė galimybę paversti vieną ar kelis šaudytuvus į keleivinius autobusus, galinčius sėdėti net 74 žmonėms, o orbitoje tris dienas siūloma 1,5 milijono eurų už sėdynę.
• "Discovery" buvo pirmasis iš trijų išvykstančių autobusų.
• Galutinę erdvėlaivio misiją vadovavo Kristoferis Fergusonas, Douglas Hurley kaip bandomasis narys, Sandra Magnus ir Rex Walheim kaip misijų specialistai.
• Kaip "Space Shuttle" sistemos orbitinių modulių bendrųjų specifikacijų nuoroda "Endeavour" buvo 122,17 pėdos (37,237 m) ilgio, pločio ilgis 78,06 m (23,79 m) ir aukštis 56,58 pėdos (17,25 m). Kai tuščia, jis sveria 127 000 svarų (78 000 kg). Jo didžiausias naudingasis svoris paleisti buvo 55,250 svarų (25,060 kg). Skrydžio metu jis gali išlaikyti net 32 000 svarų (14 400 kg). Didžiausias bendras "Shuttle" sistemos svoris pakilimui (įskaitant raketas, orbitą, krovininį krovinį, cisterną, degalus ir kt.) Buvo 4,4 mln. Svarų (2 mln. Kg).
• "Atlantis" buvo pavadintas po dviejų burbulų "Atlantis", kurį vedė "Woods Hole Oceanographic Institution" nuo 1931 m. Iki 1964 m., Pavadinimu. Šiandien ji vis dar naudojama kaip mokslinių tyrimų laivas, plaukdamas per 1300 000 mylių ir yra seniausias vandenyno tyrimas laivas pasaulyje.
• "Space Shuttle Atlantis" buvo tas, kuris pasirodė 1986 m. "SpaceCamp" filme, kur nelaimė buvo paleista tik penkis mėnesius po "Challenger" avarijos. Kaip sakė Roger Ebertas, "mūsų mintis apie kosminį transportą niekada nebus tokios pačios, o mūsų prisiminimai yra tokie skausmingi, kad" SpaceCamp "yra pasmerktas dar prieš tai prasidedant". Tai sakė, nuo penkerių iki devynerių metų man šis filmas patiko ir stebėjo tai dažnai. Aš spėju, kad esamas 30 metų manęs nesutinku su mano pradiniu vertinimu.カ