"Goodyear Blimp" istorija

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Nors šiandien "Goodyear" klipai yra vienodi, susiję su sporto renginiais ir naudojami reklamos tikslais, tai ne visada būdavo. "Goodyear" pradėjo veiklą "blimp" pramonėje, užsirašydama tokio tipo dirižablius. Tuomet jie dirbo patys kurdami dirižablius ir netrukus apdovanojo vyriausybės sutartį, kad tai padarytų.

Praėjus penkeriems metams po to, kai "Goodyear" sukūrė savo pirmąjį dirižablį, gimė du didžiuliai tvirti orlaiviai, pavadinti USS Akron ir USS Macon. Šie plaukiojantys stebuklai buvo sukurti JAV kariniam jūrų laivynui ir buvo vežami specialūs lėktuvai, tokie kaip "F9C-2 Curtiss Sparrowhawks", kurie galėjo būti pradėti ir gauti skrydžio metu tolimųjų nuskaitymo ir gynybiniais tikslais, nes nė vienos dviratininkų nebuvo ginklų.

Šie didžiuliai orlaiviai buvo pastatyti su vidiniais metaliniais rėmais, jie galėjo nešioti ir palaikyti iki penkių lėktuvų, o orlaiviuose, ir ilgiau nei du futbolo laukai, sveriantys nuostabiu 400 000 svarų (184137 kg). Norint pakelti monumentalus laivus į dangų, reikėjo 6,5 milijono kubinių pėdų heliu.

1933 m. Balandžio 3 d. "Akron" buvo išsiųstas kalibruojant radijo kryptį, norint rasti įrangą išilgai šiaurės rytų pakrantės Jungtinių Amerikos Valstijų. Tik po kelių minučių po vidurnakčio orlaiviui buvo padaryta daug stiprių vėjų, dėl kurių laivo uodega sugriovė vandenį ir avariją. Šią naktį trūko 73 mirtini gyvenimo atvejai, kai liko tik trys.

1935 m. Vasario 12 d. Macon prisijungė prie savo seserų lėktuvo, kai jis nukentėjo nuo audros ir buvo pažeista viršutinė vertikalioji plokštelė. Sraigtasparnis greitai pakilo iki pavojingos 5000 pėdų aukščio, todėl automatiniai dujų vožtuvai atidarė ir išleido heliumą, kol neišvengiamai nepavyko. "Akron" sudužo į Atlanto vandenyną - "USS Macon" susidūrė su panašiomis likimo sąlygomis, nukritęs į Ramiojo vandenyno. Laimei, dėl tragiško Akrono nuostolių prieš dvejus metus "Macon" buvo aprūpintas gelbėjimosi liemenėmis ir plaustais, kurie išgelbėjo 81 gyvybes ir tik 2 buvo pamesti.

Nepaisant "USS Akron" ir "USS Macon" praradimo bei šio tipo orlaivių mažėjančio populiarumo, "Goodyear" toliau projektuoja ir kuria dirižablius, o nuo 1940 m. Iki 1950-ųjų bendrovė pastatė JAV vyriausybės stebėjimo dirižablių seriją. Šie žvilgsniai buvo sukurti siekiant stebėti ir apsaugoti prekybinius laivus palei pakrantę, taip pat stebėti ir siųsti ankstyvą įspėjimą apie atvykstantį ataką, jei yra.

Vienas iš istorinių istorinių orlaivių, "Goodyear" sukurtas ZPG-2 (Sniego paukštis) buvo tarp stebėjimo laivyno. Tuo metu nuolatinis skrydis be iškrovimo ar degalų registracijos buvo nustatytas 200 valandų ir 26 minučių. 1957 m. Kovo 4 d. Sniego paukštis važinėja iš NAS Weymouth, netoli Bostono, Massachusetts, ir po įspūdingo vienuolikos dienų reiso, dirižablis nuskraidino 1957 m. kovo 15 d. "Naval Air Station" Key West, Florida., nutraukti ankstesnį įrašą nuolatiniam skrydžiui.

Nuo to laiko keturi "Goodyear" akustiniai žibintai sudaužė dėl blogo oro sąlygų arba gedimų, nes buvo naujausia avarija Saugos dvasia kuris, ironiškai, 2011 m. birželio 12 d. užsidegė. Australijos pilotas, Mike Nerandzic, tuo avarijos metu buvo herojus. Trys avarijos išlikę asmenys žiniasklaidai pranešė, kad iškrovimo metu blynas užsidegė. Kai "Blimp" buvo vos už dviejų metrų nuo žemės, Mikeas pasakojo trims keleiviams, kad jie sugrįžtų į saugumą, kurį jie padarė. Savo paskutinėse akimirkose, o ne bandydamas pabėgti, Mike pasitraukė nuo deginančio bliuzono iš savo žemės įgulos ir vėliau buvo nugaišęs į kontrolę.

"Goodyear" sujungimas su sporto renginiais buvo neišvengiamai įvykis, tai įvyko 1960 m., Kai "Goodyear", pasibaigus jų vyriausybės sutarčiai dėl dirižablių dirbančių dirigentų, nusprendė pabandyti naudoti savo "blimps" kaip sportinių renginių kamerines platformas. Tai suteikė paslaugą sporto aprėpties vietoms, tuo pačiu metu veikdama kaip labai matoma reklamos platforma "Goodyear". Pirmasis toks įvykis, kurį iš dalies nufilmavo kameros "Goodyear Blimp", buvo 1960 m. "Orange Bowl" Majamyje.

Nereikia nė sakyti, kad bendrovė "Goodyear" puikiai parengė puikiai, kad vidutiniškai per 100 000 mylių per metus vykdavo į įvairius svarbius sporto renginius, kurie sako, kad kažkas mano, kad keliauja vidutiniškai iki 35 km / h greičiu (apie 16 km / h), nors jie gali pagreitinti iki 53 mylių per valandą su palankiu vėju ir dviem 210 arklio jėgos varikliams esant visiškam varikliui.

Šiandien "Goodyear" pavadinimą vis dar galima pastebėti per vieną iš keturių aktyvių "blimps" debesų, trys iš kurių veikia Jungtinėse Amerikos Valstijose ir vienas Kinijoje. Yra trys JAV laivai Amerikos dvasia, Goodyear dvasia, ir Inovacijų dvasia. Navigatorius galima rasti per Kinijos dangų.

Jei jums patiko šis straipsnis, jums taip pat gali patikti:

• Žmogaus pasakojimas apie žmogų, kuris beveik nuskendo, kylantis iš dangaus
• Kur traukimo "Geronimo" šventė iš plokštumos atėjo iš
• 17 metų mergaitė, išgyvenusi 2 mylių kritimo be parašiutą, tada pasivaikščiojusi 10 dienų per Peru Rain Forrest
• Sraigtasparniai ne tik krenta iš dangaus, kai variklis miršta. Jie iš tikrųjų yra saugesni nei lėktuvai šioje sąlygoje.
• Jūs galite išgyventi, kad atsidurtų vietos erdvėje, maždaug 90 sekundžių ir neturėtų ilgalaikių nuostolių

Premijos faktai:

• Priešingai nei jūs galite perskaityti, žodis "blimp" neatsirado dėl to, kad "B tipo" dirižabliai Jungtinėse Amerikos Valstijose nebuvo griežti, taigi ir tipo "B". JAV, nors JAV buvo tipo "A" ir "B" klasės dirižabliai, žodis "blimp" pasirodė 1916 m. Anglijoje, prieš metus prieš B tipo klasifikavimą JAV. Taip pat nėra jokių dokumentinių įrodymų apie JAV B tipo klasę vadinamas "liemuo".
• Kalbant apie tikrąją žodžio "blimp" kilmę, ši diskusija vyksta, tačiau ji paprastai yra įskaityta į britų karinio jūrų laivyno pareigūną Lt. A. D. Conninghamą. Pasakojama, kad jis sukūrė žodį po triukšmo, kuris buvo padarytas spragtelėjus arba palietus dirižablio išorinį voką.
• Trys JAV "Goodyear" blimpai turi daugiau nei 200K kubinių pėdų heliu. Bendra dirvožemio žiedų svoris siekia 12 840 svarų (5824 kg). Tačiau, pilnai pripūstos su heliu, bendras tariamas laivo svoris paprastai reguliuojamas tik 100-200 svarų sterlingų. Jei norite atrodyti visiškai "macho" ir turėtumėte ryšių su "Goodyear" aukštesniais pakėlimais, galbūt esantis po vienu iš "Goodyear" blizgučių, kai pripūstos ir stumdomas paspaudimas gali būti tinkamas.カ
• "Goodyear Blimps" dabartinio laivyno didžiausias vardinis aukštis yra 5K ft (1524 metrai). Tačiau jo vidutinis skrydžio aukštis paprastai yra apie 1000-1 500 pėdų (nuo 304 iki 457 metrų).
• Įsikūrusi Karsono mieste Kalifornijoje Amerikos dvasia skraiduodamas tarp Long Byčo ir Los Andželo miesto. 2002 m. Rugsėjo 5 d. Šį chimpą christenavo ponia Letitia Driscoll, NYPD pareigūno motina Stephenas Driscollas, kuris 2001 m. Rugsėjo 11 d. Prarado savo gyvenimą Pasaulinio prekybos centro Pietinėje bokšte.
• Amerikos dvasia turi vieno piloto ir ne daugiau kaip penkių keleivių įgulą (tik pakviesta) ir atlieka vidutiniškai dešimt skrydžių per dieną. "Blimp" per specialius renginius teikia "paukščio skrydžio" vaizdą, o naktį su 165 000 šviesos diodais ir daugiau kaip 256 spalvomis, kad būtų galima reklamuoti įmones, labdaros organizacijas ir kitus renginius.
• Antrasis bliuzas, pavadintas Goodyear dvasia, galima rasti "Akron", Ohajo valstijoje, kur dažnai plaukioja "Goodyear" padangų ir gumos kompanijos namuose. Pirmąja amerikietiškos moteriškos mergelės krikštą nukreipė į kosmosą, Dr. Sally Ride, 2000 m. Kovo 15 d.
• "Navigato"r buvo pirmasis "Goodyear" lėktuvas, kuris plaukiojo iki Kinijos. Prieš pradėdamas savo nuotykį, "Goodyear" bendrovė sukūrė tinklalapį "sina.com", kuris kvietė Kinijos piliečius pavadinti "blimp", kuris skris virš jų šalies. Pateikti šimtai įrašų ir galiausiai buvo priimtas sprendimas jį pavadinti Lang Hang Zhe, kuris verčia į Navigatorius.
• Inovacijų dvasia patruliai Pompano Beach, Florida. Šis "blimp" taip pat buvo pavadintas per internetinį "vardo-blimp" konkursą. Inovacijų dvasia yra jauniausias "Goodyear" klavišas, kurį 2006 m. birželio 21 d. krikštijo "Lesa France Kennedy", "International Speedway Corporation" prezidentas kartu su Lynn Keeganu, kuris yra žmona "Goodyear" pirmininku ir generaliniu direktoriumi Bobu Keganu.

[Image Courtesy of Keith Bell / Shutterstock.com]