Logo lt.emedicalblog.com

Neįtikėtina trumpa Pony Express istorija

Neįtikėtina trumpa Pony Express istorija
Neįtikėtina trumpa Pony Express istorija

Sherilyn Boyd | Redaktorius | E-mail

Video: Neįtikėtina trumpa Pony Express istorija

Video: Neįtikėtina trumpa Pony Express istorija
Video: New Jersey's Disturbing Monolith Secrete (The Rise and Fall of Tuckerton Tower) 2024, Kovas
Anonim
Atsižvelgiant į tai, kad dauguma iš jų vis dar girdėjo apie "Pony Express" šiandien, priešingai nei daugelis kitų pranešimų siuntimo kompanijų, seniai gali atrodyti, kad Pony Express kažkada buvo neatskiriama ryšio tarp Rytų ir Vakarų Jungtinėse Amerikos Valstijose dalis. Pasirodo, tai niekada nebuvo ir Pony Express buvo tik labai trumpą laiką.
Atsižvelgiant į tai, kad dauguma iš jų vis dar girdėjo apie "Pony Express" šiandien, priešingai nei daugelis kitų pranešimų siuntimo kompanijų, seniai gali atrodyti, kad Pony Express kažkada buvo neatskiriama ryšio tarp Rytų ir Vakarų Jungtinėse Amerikos Valstijose dalis. Pasirodo, tai niekada nebuvo ir Pony Express buvo tik labai trumpą laiką.

Viskas prasidėjo 1860 m. Balandžio 3 d., Kai du raiteliai, vienas Sakramento valstijoje, Kalifornijoje, kitas - Šv. Juozapo valstijoje, Misūris, tuo pačiu metu pradėjo veidrodinę misiją - gabenti laiškus per sunkų ir pavojingą amerikiečių vakarų vietovę kuo trumpesnį laiką. Su kiekviena apkrova (įskaitant raitelius), sveriančia ne daugiau kaip 165 svarai, du vyrai pasiekė kito atskaitos tašką rekordiškai ilgai: vakarietiškas lenktynininkas pateko į Sakramentą vos per 10 dienų, o rytiniame žmogus pasiekė Šv. Juozapą 11.5. Kartu šios kelionės buvo "Pony Express" pradžia.

Vizualaus verslininko Viljamo Russelio, "Leavenworth &Pike" "Peak Express" (vėliau vadinamo "Pony Express"), sumanymas buvo gimęs iš dviejų norų: 1) žmonių poreikis bendrauti ir 2) verslininko pelnas.

Iki 1850 m. Šimtai tūkstančių amerikiečių migruoja gyventi į vakarus nuo uolų kalnų. Atminkite, kad iki šiol Kalifornija matė savo didžiulį "Gold Rush", mormonai pabėgo religiniu persekiojimu ir daugybėje apsigyveno Jutoje, o tūkstančiai pionierių padarė sunkų Oregono tako kelią aukštuose kalnuose į sodybą Vakarai.

Prieš "Pony Express" laišką iš Rytų JAV galėjo užtrukti iki 8 savaičių, kad pasiektų šiuos vakarėlius, nes dauguma laiškų buvo išsiųsta laivu. Keletas laiškų, kurie važiuoja sausuma, šį laiką pamažu sumažino tik tada, kai keliauja į pietus nuo pašto stoties - iš Fort Smito, Arkanzaso, su sustojimais El Paso, Teksase, ir Yuma, Arizona, prieš atvykstant į San Francisko, Kalifornijoje, po trijų ar keturių savaičių. Kaip jūs galite įsivaizduoti, visiems, kurie turėjo tarpkontinentinių ryšių poreikį, greitai nusivylė nepaprastai ilgas pristatymo laikas ir taip pat ilgai atsakymas.

Russell'o poreikis naujam pajamų šaltiniui sutampa su nacionaliniu pageidavimu greitesne pašto paslauga. Kartu su savo partneriais, Williamu Bradfordu ir Aleksandru Majoru, Russellas atliko lenktyninį trenerį ir krovinių vežimą iš Leavenworth, Kansaso, kuris 1850-ųjų pabaigoje sustojo. Važiuodamas į Vašingtoną jis suprato idėją Kalifornijos senatoriui Williamui Gwinui - greitai pristatyti paštą per centrinį sausumos maršrutą, kuris vyko po Oregono ir Kalifornijos takais.

Greito pristatymo raktas - tai šimtų kelio stočių sistema, kur švieži arkliai ir raiteliai būtų nuolat keičiami 1800 mylių taku. Tas pats maršrutas prasidėjo St. Joseph, Missouri, po Platte ir Sweetwater upėmis, tada per Rockies per South Pass į Salt Lake City, Juta. Iš ten raiteliai kirto Jutos ir Nevada dykuma, tada nuvažiavo virš kalnų Sierra Nevada ir galiausiai nusileido Kalifornijoje - visi po 10 dienų.

Šimtai vyrų buvo samdomi, kad galėtumėte valdyti taškus, kur švieži arkliukai (iš viso 400-500) ir raiteliai (apie 80) lauktų, kol atsikratys pavargusio kurjerio. Patiems raiteliams reikėjo būti mažesnių, mažesnių nei 120 svarų, o maišeliai - iki 20 svarų, kad būtų išlaikytas svoris, kurį arkliams reikėjo išlaikyti iki minimumo (kuris, naudojant įrangą ir paštą, buvo apribotas iki 165 svarų).

Kurjerams, kuriems buvo sumokėta 25 JAV dolerių per savaitę (apie 640 JAV dolerių šiandien), buvo suteikta ryški raudonos marškiniai ir mėlynos spalvos kelnių uniforma, ir iš pradžių jie susprogdino žalvario ragą, kad praneštų apie artėjantį atvykimą į kelią. Tačiau ši paskutinė buvo netgi atmetama, kai paaiškėjo, kad artėja prie kirvio smūgių.
Kurjerams, kuriems buvo sumokėta 25 JAV dolerių per savaitę (apie 640 JAV dolerių šiandien), buvo suteikta ryški raudonos marškiniai ir mėlynos spalvos kelnių uniforma, ir iš pradžių jie susprogdino žalvario ragą, kad praneštų apie artėjantį atvykimą į kelią. Tačiau ši paskutinė buvo netgi atmetama, kai paaiškėjo, kad artėja prie kirvio smūgių.

Siekiant maksimalaus efektyvumo, stotys buvo įrengti kas 10-15 mylių, kad raiteliai galėtų perjungti arklius, o po to kas 75-100 mylių patys pasiuntiniai būtų pakeisti.

Įmonė turėjo pelną, o Russellas ir jo partneriai tikėjosi, kad dėdė Samas galiausiai subsidijuos įmonę. Tai nebuvo, ir nors "Express" iš pradžių nuskaičiuoja 5 USD už pusę uncijos paštu (šiandienos JAV pašto tarnyba už 0.49 JAV dolerių už 13 uncijų už pirmos klasės pristatymą), "Pony Express" veikė su dideliais nuostoliais.

Jo galas atėjo greitai - tik 19 mėnesių po to, kai jis prasidėjo, kai jis buvo pakeistas geresnėmis technologijomis. Nuo 1860 m. Birželio mėn. (Tik po dviejų mėnesių po pirmojo "Pony Express" važiavimo) telegrafo linijos, jungiančios Rytų ir Vakarų pakrantes, buvo pradėtos "Pacific Telegraph Company" iš Nebraskos ir "Overland Telegraph Company" iš Kalifornijos. 1861 m. Spalio 24 d. Transkontinentinis telegrafas pradėjo veikti ir po dviejų dienų "Pony Express" oficialiai baigėsi. Puiki idėja, bet blogas laikas.

Premijos faktai:

  • Nepaisant to, kad tuo metu nebuvo šlamštas, telegrafiniai nepageidaujami laiškai (žr. "Kaip šlamštas" Word "reiškia" nepageidaujamą el. Paštą ") buvo ypač paplitęs XIX a. Ypač JAV. "Western Union" telegrafinius pranešimus savo tinkle leido siųsti į kelias vietas. Taigi turtingi amerikiečių gyventojai linkę gauti daugybę nepageidaujamų laiškų per telegramas, kuriuose pateikiami nepageidaujami investiciniai pasiūlymai ir pan. Tai nebuvo beveik tokia pati problema Europoje, nes telegrafiją reguliuoja pašto žinios Europoje.
  • "Buffalo Bill Cody" (1846-1917) buvo "Pony Express" lenktynininkas. Išskyrus jodinėjimą "Pony Express", jis, kaip manoma, per visą jo gyvenimą nužudė maždaug 20 000 bizonų (dažnai vadinamas "Buffalo", nors jie ir nėra). Dėl vienos geros būklės būdingos kainos būtų apie 3 dolerius. Padaryta žiemos paltai, ji gali pagaminti net 50 dolerių. Ironiška, kad "Buffalo Bill" buvo vienas iš labiausiai išreikštų planų apsaugoti bizono populiacijas pagal įstatymus. Galų gale prezidentas Grantas vetavo įstatymo projektą, kuris apsaugotų bandas dėl dažnų nedidelių karų, kuriuos JAV turėjo kovoti su lygumų indais. Pašalinus bizonų bandas, jis paėmė plaukiojančiųjų indų pagrindinį maisto ir drabužių šaltinį.
  • Bendras mitas, apibūdinantis Amerikos bizoną, yra tai, kad iki "balto žmogaus" atvykimo į Ameriką buvo milžiniškų bandų, dėl kurių amerikiečiai galiausiai susidūrė su jais. Iš tiesų, įrodymai rodo, kad vietiniai amerikiečiai įvairiais būdais reguliuoja bizonų populiacijas. Po to, kai Europos ligos išnaikino daugumą vietinių amerikiečių, Amerikos bizonų populiacija sprogo, tampa didžiausia daugybe didelių laukinių žinduolių Žemėje, kol galiausiai po kelių šimtų metų po to, kai šis gyventojų sprogimas, galiausiai buvo užmuštas. Buvo nustatyta, kad jų viršūnėje egzistavo beveik 100 milijonų Amerikos bizonų, tik prieš kelis šimtmečius.
  • Prieš žirgus ir šautuvus įvedant į vietinius amerikiečius, medžioklės žąsis buvo pavojingas dalykas, o bizonai buvo labai agresyvūs ir sunkiai žudomi. Vienas iš medžioklės metodų, kuriuos naudos indus amerikiečiai, buvo bandymas bandyti išmesti didelę bizono grupę į uolienų takus, dėl kurių atsitraukė. Vėliau jie sukėlė panieką, kai didelė dalis bandos nukrito iki jų mirties. Tada mėsą ir odą galima lengvai surinkti.
  • Greitas pristatymas, kurį atliko Pony Express, buvo prezidento Lincolno inauguracijos adresas, kuris buvo pristatytas per mažiau nei 8 dienas.
  • Pirmoji 1844 m. Gegužės 26 d. Siunčiama telegrama atsiuntė Samuelį Morse (kuris išrado kodą) ir skaitė: "Ką padarė Dievas?"
  • Paskutinė "Western Union" telegrama buvo išsiųsta JAV 2006 m. Sausio 27 d., O Indijoje bendrovė "Bharat Sanchar Nigam" savo paskutinę telegrafiją atsiuntė 2013 m. Liepos 14 d. Arba maždaug.
  • Garsus "stop", o ne laikotarpio naudojimas buvo dėl to, kad ji kainuoja daugiau už ".", Bet keturių raidžių žodis "stop" buvo nemokamas.
  • Pranešama, kad trumpiausios telegramos buvo išsiųstos tarp Oskaro Vaildo ar Viktoro Hugo ir rašytojo leidėjo. Kreipdamasis į savo naujausio romano pardavimo statusą, sakoma, kad autorius atsiuntė "?", O leidėjas turi atsakyti "!"

Rekomenduojamas: