Sakai greitai pakilo per Imperatorinio laivyno kariuomenę, aptarnaujančią dvi Japonijos karines kareivines, ir galiausiai uždirbo trečiosios klasės "Trečiųjų klasių" pareigūnų rangą. 1937 m. Jis kreipėsi į pilotų mokymo mokyklą, iš kurios jis baigė savo 70-oje klasėje, iš kurių tik 25 sėkmingai sėkmingai užbaigė reikiamą mokymo kursą. Savo pasirodymui Sakai buvo suteikta dar viena reklama, šįkart "Trečiojo pareigūno" antrosios klasės rangui ir sidabro laikrodžiui, kurį jam pateikė asmeniškai imperatorius. Būtent šiuo tašku Sakai istorija tampa įdomi.

Prieš II pasaulinį karą, Sakai antrojo Kinijos ir Japonijos karo metu išskrido keletą kovinių misijų ir pažymėjo, kad per savo pirmąją misiją jis sujaudino savo vadą, panaudodamas visus savo šaudmenis, kad nušautu vieną lėktuvą. Ką jis padarė trumpą laiką vėliau, kai jo aerodromas buvo dislokuotas, 1939 m. Kinija buvo bombarduota. Pasak istoriko konsultanto, Markas Barberas, nors sprogimas buvo sužeistas, Sakai: "Spręskite per deginančius orlaivius, norėdami surasti nesugadintą kovotoją prieš paimant į dangų, kad persekioti bėgančius bombonešius".

Sakai negalėjo nušauti bombonešio, kuris užpuolė savo aerodromą, bet jo veiksmai nepastebėjo jo viršininkų. Nors jie nesuteikė jam kokio nors medalio už savo herojiškumą, tema, kuri būtų nuosekli visoje Sakai įspūdingoje karjeroje, jis buvo iškeltas į Petty Officer First Class.

Antrojo pasaulinio karo metu, Sakai įgūdžiai kaip bandomasis tapo vis akivaizdesnis, ir, kaip minėta, jam pripažinta, kad jis nusinešė daugiau nei 60 sąjungininkų orlaivių, įskaitant vieną kovos su juo kovą 1942 m., Kuriame Sakai nušovė tris patvirtintus orlaivius per 15 sekundžių .

Tai sakė, Sakai ne visada pasiekė savo tikslą. Pavyzdžiui, 1942 m. Sakai bandė ir nesugebėjo nušauti B-26 netoli Naujosios Gvinėjos krantų. Kodėl tai svarbu? Ateitis JAV prezidentas Lyndonas B. Johnsonas buvo laive "B-26".

Nors Sakai iš tiesų buvo nepakitęs savo pareigybės prasme, jis buvo linkęs į nepaklusnumo bėdas, dažnai ribojančias linksmą. Pavyzdžiui, jis atvirai smarkiai dūžtų komiškai milžiniškus, neteisėtai pagamintus cigarus priešais savo viršininkus ir vieną kartą išleido savo pistoletą prie karo pareigūno kojų, valdydamas šūvį vienam iš jo kariškių.

Tačiau incidentas, kurį Sakai gavo labiausiai karštu vandeniu, buvo tas, kad jis, kartu su dviem savo kariškiais, nuskrido virš oro uosto "Port Moreseby" po "Zeroes" po oro sumušimų ir sukėlė daugybę kilpų, kad sužadintų "Aljansus". Po kelių valandų bombonešis skrido virš Sakai bazės ir išleido pastabą, dėkodamas japonams už "nuostabų akrobatikos rodymą" ir informuodamas juos, kad kitą kartą jie bandys tokį triukmedį, kad laukia "šilta malonumo". juos.

Tuo pačiu metu Sakai garsiai išnaudojo tą patį, kai jis buvo nušautas priešo plokštumoje, kurį jis bandė numušti. Sakai dešinėje akyse sunaikino viziją ir sulaužė visą kairę savo kūno pusę. Nusilpęs nuo žaizdos, Sakai prarado kontrolę savo lėktuvui, kuris nuvyko į staigų nardymą.

Sėkmingo smūgio metu nardymas iš tiesų padėjo jam išgaruoti ugnį, grasindamas vartoti kabinos. Naudodamas savo gerą ranką, Sakai sugebėdavo švelniai išvalyti kai kuriuos kraujo iš savo veido, naudodamas savo išgaunamą šilko skarą. Kai paprašyta, kad vėliau tą dieną atšauktų, Sakai pažymi, kad jo pirmasis mintis buvo tas, kad jis norėjo mirti, su juo prižiūrėdamas bent vieną priešą, ir jis nedelsdamas pradėjo ieškoti sąjungininkų laivo, į kurį jis galėtų sugadinti sugadintą lėktuvą. Nepaisant to, Sakai vėliau tapo vienu iš svarbiausių ginčytinos Kamikaze technikos oponentų. (Žiūrėkite: kaip buvo išrinkti Kamikaze pilotai?)

Galų gale, kai jis surado, kad jo lėktuvas vis dar yra tinkamas skraidyti, jis pakeitė savo protą ir sugebėjo sugrąžinti jį į bazę, vos. Tai, kas daro šią kelionę dar labiau pastebima, buvo tai, kad Sakai garsiai praėjo beveik visą 1040 kilometrų kelionę atgal į bazę UPSIDE DOWN, kad sustabdytų kraujo patekimą iš jo žaizdų į savo gerą akį ir nepaprastai atsisakė gydymo, kol nepateikė savo misijos ataskaitos.

Nepaisant to, kad jis prarado dešinės akies vaizdą, jis galų gale grįžo į dangaus link karo pabaigos ir dėl savo, kaip vieno Japonijos aukščiausiojo plaukiojančių tūzų, statuso kovų tarp jaunesnių pilotų apie tai, kas bus jo kareivis.

Vėliau interviu Sakai teigė, kad jo akies praradimas niekada nepaveikė jo skraidymo sugebėjimų, tai, ką jis įrodė 1944 m. Kovos su juo metu, kad skraidė jį nuo plaukioti ace, į legendą. Šiuo metu jo užpuolė ne mažiau kaip 15 "Allied Hellcats" netoli Iwo Jima. Sakai, kuris truko maždaug 20 minučių, nelaimėjo vienas priešo ratas nepaisant to, kad tūkstančiai raundų buvo nušautas ant jo, o jo amatai buvo gerokai prastesnės nei tie, kurie buvo šiame karo taške. Tiesą sakant, Japonijos pilotų derinys iš esmės buvo daugybes, o pasenusioms planetoms netoli karo pabaigos Filipinų jūros mūšis 1944 m. Birželio mėn. Tapo vadinamas "Didžiosios Marianos Turkijos šaudyti". Be to, prieš dvejus metus prieš tai, 1942 m. Birželio mėnesį, Japonija per vieną dieną prarado daugiau lėktuvų, nei sugebėjo treniruotis per visus metus prieš karą. Tai gali jums įdomu, kaip Sakai išgyveno kovą. Jis tiesiog išvengė kulka, kaip tik galėjo, tuo pačiu įsitikindamas, kad mūšis nuvyko į Iwo Jimą, kur priešlėktuviniai ginklai galėjo padaryti tai, ko negalėjo to padaryti. Jis dirbo ir, kartą šautuvus, Hellcats buvo išvaryti.

Po karo Sakai tapo budizmu ir pažadėjo niekam bloginti kito gyvo dalyko. Jis taip pat pradėjo tapti gerais draugais su kai kuriais iš vyrų, kuriuos anksčiau pavadino savo priešu, įskaitant Haroldą Jonesą, žmogų, kuris apšvietė tamsą, kuri jam kainavo akyje, taip pat Paulo Tibbetso, lėktuvas, nukritęs atominę bombą Hirosimoje. (Žiūrėkite: "Hirosimos ir Nagasakio bomšus nukritę vyrai")

Saburō Sakai mirė 2000 m., Sulaukęs 84 metų, dalyvaudamas oficialioje vakarienėje JAV karinio jūrų laivyno oro bazėje, kurioje Sakai buvo garbės svečias. Kaip Niujorko laikas netrukus po jo mirties pastebėjo, kad "Sakai" patyrė širdies priepuolį, kai jis atsilenkė per stalą, kad pasiklystų rankomis su amerikiečių; jis mirė vėliau ligoninėje ".

Premijos faktai:

  • Vienintelis medalis "Sakai", kuris jo gyvenime buvo apdovanotas, iš tikrųjų atėjo iš amerikiečių kariuomenės už nugalėjimą du JAV pilotus ... golfo turnyre.
  • Sakai galų gale pasiekė subleutanato rangą, todėl jis tapo vienu iš nedaugelio japonų, kurie tapo pareigūnais, pradėdami dirbti kaip įdarbinti vyrai.
  • Kada sukilėlis, Sakai dažnai saugojo savo pietus savo standartiniame išvykimo žvalgybos krepšelyje, jei jis skrydžio metu išgyveno alkaną.
  • Kai Sakai sužinojo apie Atominės bombos išmetimą ir Japonijos pasidavimą, jis paėmė į dangų ir nušovė B-29 bombonešį baudžiamojoje byloje. Manoma, kad tai yra paskutinis susivienijimo lėktuvas, kurį Japonijos pajėgos nužudė per Antrąjį pasaulinį karą.
"/>

Saburō Sakai: dangaus samurajus

Saburō Sakai: dangaus samurajus

Saburō Sakai galbūt yra vienas iš žymiausių japonų oro azijų, kilusių iš Antrojo pasaulinio karo, priskiriamas mažiausiai 28 oro pergalei ir žuvo arba smarkiai sugadino daugiau nei 60 sąjungininkų orlaivių, nepaisant to, kad vėliau karas skraidė lėktuvu, kuris buvo gerokai prastesnis už jo oponentų lėktuvai.

Saburō Sakai gimė viename iš septynių vaikų neturtingoje ūkininkų šeimoje 1916 m., Netoli Saga miesto Japonijoje. Nepaisant riboto ugdymo, Sakai, kaip pranešta, buvo labai patenkintas ir buvo laikomas vienu iš geriausių savo mokyklos studentų; tiek, kad jo dėdė mokėjo už jį atvykti į Tokijas, kad mokytis ten, kai jam buvo 12 metų. Vis dėlto, nepaisydamas visų savo pastangų, Sakai negalėjo išlaikyti savo bendraamžių Tokijuje, o po dvejų metų jo dėdė jį grąžino namo. Nurodyta, kad šioje likimo kelionėje traukiniu namuose Sakai pamatė reklaminį skelbimą, skirtą Japonijos Imperatoriniam jūrų laivynui; Po dvejų metų, kai Sakai sukako 16 metų, jis įsidarbino ir pradėjo mokymą.

Sakai greitai pakilo per Imperatorinio laivyno kariuomenę, aptarnaujančią dvi Japonijos karines kareivines, ir galiausiai uždirbo trečiosios klasės "Trečiųjų klasių" pareigūnų rangą. 1937 m. Jis kreipėsi į pilotų mokymo mokyklą, iš kurios jis baigė savo 70-oje klasėje, iš kurių tik 25 sėkmingai sėkmingai užbaigė reikiamą mokymo kursą. Savo pasirodymui Sakai buvo suteikta dar viena reklama, šįkart "Trečiojo pareigūno" antrosios klasės rangui ir sidabro laikrodžiui, kurį jam pateikė asmeniškai imperatorius. Būtent šiuo tašku Sakai istorija tampa įdomi.

Prieš II pasaulinį karą, Sakai antrojo Kinijos ir Japonijos karo metu išskrido keletą kovinių misijų ir pažymėjo, kad per savo pirmąją misiją jis sujaudino savo vadą, panaudodamas visus savo šaudmenis, kad nušautu vieną lėktuvą. Ką jis padarė trumpą laiką vėliau, kai jo aerodromas buvo dislokuotas, 1939 m. Kinija buvo bombarduota. Pasak istoriko konsultanto, Markas Barberas, nors sprogimas buvo sužeistas, Sakai: "Spręskite per deginančius orlaivius, norėdami surasti nesugadintą kovotoją prieš paimant į dangų, kad persekioti bėgančius bombonešius".

Sakai negalėjo nušauti bombonešio, kuris užpuolė savo aerodromą, bet jo veiksmai nepastebėjo jo viršininkų. Nors jie nesuteikė jam kokio nors medalio už savo herojiškumą, tema, kuri būtų nuosekli visoje Sakai įspūdingoje karjeroje, jis buvo iškeltas į Petty Officer First Class.

Antrojo pasaulinio karo metu, Sakai įgūdžiai kaip bandomasis tapo vis akivaizdesnis, ir, kaip minėta, jam pripažinta, kad jis nusinešė daugiau nei 60 sąjungininkų orlaivių, įskaitant vieną kovos su juo kovą 1942 m., Kuriame Sakai nušovė tris patvirtintus orlaivius per 15 sekundžių .

Tai sakė, Sakai ne visada pasiekė savo tikslą. Pavyzdžiui, 1942 m. Sakai bandė ir nesugebėjo nušauti B-26 netoli Naujosios Gvinėjos krantų. Kodėl tai svarbu? Ateitis JAV prezidentas Lyndonas B. Johnsonas buvo laive "B-26".

Nors Sakai iš tiesų buvo nepakitęs savo pareigybės prasme, jis buvo linkęs į nepaklusnumo bėdas, dažnai ribojančias linksmą. Pavyzdžiui, jis atvirai smarkiai dūžtų komiškai milžiniškus, neteisėtai pagamintus cigarus priešais savo viršininkus ir vieną kartą išleido savo pistoletą prie karo pareigūno kojų, valdydamas šūvį vienam iš jo kariškių.

Tačiau incidentas, kurį Sakai gavo labiausiai karštu vandeniu, buvo tas, kad jis, kartu su dviem savo kariškiais, nuskrido virš oro uosto "Port Moreseby" po "Zeroes" po oro sumušimų ir sukėlė daugybę kilpų, kad sužadintų "Aljansus". Po kelių valandų bombonešis skrido virš Sakai bazės ir išleido pastabą, dėkodamas japonams už "nuostabų akrobatikos rodymą" ir informuodamas juos, kad kitą kartą jie bandys tokį triukmedį, kad laukia "šilta malonumo". juos.

Tuo pačiu metu Sakai garsiai išnaudojo tą patį, kai jis buvo nušautas priešo plokštumoje, kurį jis bandė numušti. Sakai dešinėje akyse sunaikino viziją ir sulaužė visą kairę savo kūno pusę. Nusilpęs nuo žaizdos, Sakai prarado kontrolę savo lėktuvui, kuris nuvyko į staigų nardymą.

Sėkmingo smūgio metu nardymas iš tiesų padėjo jam išgaruoti ugnį, grasindamas vartoti kabinos. Naudodamas savo gerą ranką, Sakai sugebėdavo švelniai išvalyti kai kuriuos kraujo iš savo veido, naudodamas savo išgaunamą šilko skarą. Kai paprašyta, kad vėliau tą dieną atšauktų, Sakai pažymi, kad jo pirmasis mintis buvo tas, kad jis norėjo mirti, su juo prižiūrėdamas bent vieną priešą, ir jis nedelsdamas pradėjo ieškoti sąjungininkų laivo, į kurį jis galėtų sugadinti sugadintą lėktuvą. Nepaisant to, Sakai vėliau tapo vienu iš svarbiausių ginčytinos Kamikaze technikos oponentų. (Žiūrėkite: kaip buvo išrinkti Kamikaze pilotai?)

Galų gale, kai jis surado, kad jo lėktuvas vis dar yra tinkamas skraidyti, jis pakeitė savo protą ir sugebėjo sugrąžinti jį į bazę, vos. Tai, kas daro šią kelionę dar labiau pastebima, buvo tai, kad Sakai garsiai praėjo beveik visą 1040 kilometrų kelionę atgal į bazę UPSIDE DOWN, kad sustabdytų kraujo patekimą iš jo žaizdų į savo gerą akį ir nepaprastai atsisakė gydymo, kol nepateikė savo misijos ataskaitos.

Nepaisant to, kad jis prarado dešinės akies vaizdą, jis galų gale grįžo į dangaus link karo pabaigos ir dėl savo, kaip vieno Japonijos aukščiausiojo plaukiojančių tūzų, statuso kovų tarp jaunesnių pilotų apie tai, kas bus jo kareivis.

Vėliau interviu Sakai teigė, kad jo akies praradimas niekada nepaveikė jo skraidymo sugebėjimų, tai, ką jis įrodė 1944 m. Kovos su juo metu, kad skraidė jį nuo plaukioti ace, į legendą. Šiuo metu jo užpuolė ne mažiau kaip 15 "Allied Hellcats" netoli Iwo Jima. Sakai, kuris truko maždaug 20 minučių, nelaimėjo vienas priešo ratas nepaisant to, kad tūkstančiai raundų buvo nušautas ant jo, o jo amatai buvo gerokai prastesnės nei tie, kurie buvo šiame karo taške. Tiesą sakant, Japonijos pilotų derinys iš esmės buvo daugybes, o pasenusioms planetoms netoli karo pabaigos Filipinų jūros mūšis 1944 m. Birželio mėn. Tapo vadinamas "Didžiosios Marianos Turkijos šaudyti". Be to, prieš dvejus metus prieš tai, 1942 m. Birželio mėnesį, Japonija per vieną dieną prarado daugiau lėktuvų, nei sugebėjo treniruotis per visus metus prieš karą. Tai gali jums įdomu, kaip Sakai išgyveno kovą. Jis tiesiog išvengė kulka, kaip tik galėjo, tuo pačiu įsitikindamas, kad mūšis nuvyko į Iwo Jimą, kur priešlėktuviniai ginklai galėjo padaryti tai, ko negalėjo to padaryti. Jis dirbo ir, kartą šautuvus, Hellcats buvo išvaryti.

Po karo Sakai tapo budizmu ir pažadėjo niekam bloginti kito gyvo dalyko. Jis taip pat pradėjo tapti gerais draugais su kai kuriais iš vyrų, kuriuos anksčiau pavadino savo priešu, įskaitant Haroldą Jonesą, žmogų, kuris apšvietė tamsą, kuri jam kainavo akyje, taip pat Paulo Tibbetso, lėktuvas, nukritęs atominę bombą Hirosimoje. (Žiūrėkite: "Hirosimos ir Nagasakio bomšus nukritę vyrai")

Saburō Sakai mirė 2000 m., Sulaukęs 84 metų, dalyvaudamas oficialioje vakarienėje JAV karinio jūrų laivyno oro bazėje, kurioje Sakai buvo garbės svečias. Kaip Niujorko laikas netrukus po jo mirties pastebėjo, kad "Sakai" patyrė širdies priepuolį, kai jis atsilenkė per stalą, kad pasiklystų rankomis su amerikiečių; jis mirė vėliau ligoninėje ".

Premijos faktai:

  • Vienintelis medalis "Sakai", kuris jo gyvenime buvo apdovanotas, iš tikrųjų atėjo iš amerikiečių kariuomenės už nugalėjimą du JAV pilotus ... golfo turnyre.
  • Sakai galų gale pasiekė subleutanato rangą, todėl jis tapo vienu iš nedaugelio japonų, kurie tapo pareigūnais, pradėdami dirbti kaip įdarbinti vyrai.
  • Kada sukilėlis, Sakai dažnai saugojo savo pietus savo standartiniame išvykimo žvalgybos krepšelyje, jei jis skrydžio metu išgyveno alkaną.
  • Kai Sakai sužinojo apie Atominės bombos išmetimą ir Japonijos pasidavimą, jis paėmė į dangų ir nušovė B-29 bombonešį baudžiamojoje byloje. Manoma, kad tai yra paskutinis susivienijimo lėktuvas, kurį Japonijos pajėgos nužudė per Antrąjį pasaulinį karą.

Pasidalink Su Draugais

Nuostabios Faktai

add