Logo lt.emedicalblog.com

Kodėl žmonės ant lėktuvų ir laivų naudoja žodį "Mayday", kai kyla itin sunkus

Kodėl žmonės ant lėktuvų ir laivų naudoja žodį "Mayday", kai kyla itin sunkus
Kodėl žmonės ant lėktuvų ir laivų naudoja žodį "Mayday", kai kyla itin sunkus

Sherilyn Boyd | Redaktorius | E-mail

Video: Kodėl žmonės ant lėktuvų ir laivų naudoja žodį "Mayday", kai kyla itin sunkus

Video: Kodėl žmonės ant lėktuvų ir laivų naudoja žodį
Video: planeTALK | Philip PLANTHOLT, VP Flightradar24 "The Facebook of Aviation" (Su subtitrais) 2024, Balandis
Anonim
Šiandien aš sužinojo, kodėl tie laive esantys orlaiviai ir laivai naudoja žodį "Mayday", norėdami parodyti, kad jie yra labai nelaimėje.
Šiandien aš sužinojo, kodėl tie laive esantys orlaiviai ir laivai naudoja žodį "Mayday", norėdami parodyti, kad jie yra labai nelaimėje.

1923 m. Londono Croydon oro uoste, Anglijoje, vyresnysis radijo pareigūnas Frederikas Stanley Mockford paprašė galvoti apie vieną žodį, kuris būtų lengvai suprantamas visiems pilotai ir antžeminis personalas susidarius kritinei padėčiai.

Problema atsirado, nes balso radijo ryšys lėtai tapo įprasta, todėl reikėjo lygiaverčio Moreso kodo SOS bangos signalo. Akivaizdu, kad žodis "help" nėra geras anglų kalbos pasirinkimas, nes jį galima naudoti įprastuose pokalbiuose, kur niekas nelaimė.

Tuo metu, kai "Mockford" svarstė prašymą, dauguma jo eismo buvo tarp "Croydon" ir "Le Bourget" oro uostų Paryžiuje, Prancūzijoje. Remdamasis tiek prancūzų, tiek anglų kalbomis, jis sugalvojo šiek tiek unikalų žodį "Mayday", angliškai išreikštą prancūziško kalbos žodžio "m'aider" išraišką, kuris reiškia "man padėti".

Praėjus ketveriems metams, 1927 m. Vašingtono tarptautinė radiotelegrafinė konvencija "Mayday" paskelbė oficialų skambučio balsu skambutį, kuris buvo naudojamas tik pačioms pavojingoms situacijoms perduoti, pavyzdžiui, gyvybei pavojingomis avarijomis.

Naudodamiesi "Mayday" nelaimingo skambučio metu, tai yra tradiciškai pakartoti tris kartus iš eilės "Mayday, Mayday, Mayday". Tai užtikrina, kad jis būtų lengvai atskiriamas nuo pranešimo apie "Mayday" skambutį ir iš bet kokių panašių skambančių frazių triukšmingoje aplinkoje.

Tais atvejais, kai laivui reikia pagalbos, o ne nuo rimto ar neišvengiamo pavojaus, vietoj to gali būti naudojamas "pan-pan" avarinis skambutis. Iš esmės tai reiškia, kad jums reikia pagalbos, bet jums nereikia paramos personalo, kad nebūtų atsisakyta, ką jie daro teisingai, kad akimirksniu ir ateis jums padėti, kaip ir gegužės mėn.

Panašiai kaip Mayday, pan-pan yra angliškai parašytas prancūziško žodžio, šiuo atveju "panne", kuris reiškia "sulūžęs / sugedimas / suskirstymas". Taip pat, kaip ir "Mayday", reikia nurodyti tris kartus iš eilės: "pan-pan pan-pan pan", po kurio stoties (-ių), į kurią (-ias) adresuojate (-as), į kurią kreipiatės, ir apie paskutinę žinomą vietą, nelaimės pobūdį ir kt.

Jei pakrantės apsaugos ar kito skubios pagalbos tarnybos atsakymo į Gegužės mėnesį arba visuotinį skambutį nėra atsakymo ir nuo praėjusio mėnesio praėjo keletą minučių, kitas radijo šaltinis, pvz., Kitas laivas ar lėktuvas, gavęs skambutį, turėtų perduoti savo Mayday skambučius, bet laivo arba lėktuvo, kuris pirmą kartą skambėjo, vardu, pakartodamas atitinkamą informaciją, kurią girdėjote, kai gavo pranešimą "Mayday".

Premijos faktai:

  • Klaidingas "Mayday" paskelbimas Jungtinėse Amerikos Valstijose gali užtrukti iki šešerių metų kalėjimo ir baudos 250 000 JAV dolerių.
  • Priešingai nei populiarus tautos gyventojas, jūs niekada iš tiesų nepateiksite oficialaus radijo ryšio "pertrauka". Kodėl? Kadangi "per" reiškia, kad baigėte kalbėti ir laukiate atsakymo. "Iš" reiškia, kad jūs abu užmegzti pokalbį ir baigti bendravimu, o ne tikėtis atsakymo iš nieko.
  • 2001 m. Rugsėjo 11 d. Įvykusių teroristų išpuolių metu, nors keturi lėktuvai nukrito, tik vienas galėjo paskelbti gegužės mėn. Skambutį. "Flight 93" sudaužė į "Stonycreek Township", Somerset County, Pennsylvania lauką, ir padarė du Mayday skambučius oro eismo kontrolei Cleveland. Pirmasis skambutis buvo 09:28:17. Kapitonas Džeisonas Dahlas gali būti išgirstas apie "smurto garsus", "Mayday, Mayday, Mayday". Antrasis Mayday skambutis atėjo 09:28:50, kai kasininkas kabinos šaukė: "Mayday! Eik iš čia! Eik iš čia!". Niekas tiksliai nežino, kuomet "Flight 93" buvo kontroliuojamas "highjackers", bet iki 09:31:57, "highjacker" Ziad Jarrah pranešė lėktuvo keleiviams ir netyčia kreipėsi į oro eismo valdymą Klyvlende.

Rekomenduojamas: