Flotsam ir Jetsam

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Flotsamas reiškia, kad laivų, kurie vėliau yra plaukiojantys jūros paviršiuje, nuolaužos. Žodis atskleidžia savo šaknis iki 1600-ųjų pradžios ir anglų-prancūzų flotesonas, kuris kilęs iš senojo prancūzų flotaison (tai reiškia "plaukiojantieji"). Žodis anglų kalba buvo parašytas flotsen iki 1800-ųjų vidurio, kai jis ėmėsi šiuolaikinio varianto.

Jetsam pirmą kartą matytas 1500-ųjų viduryje, yra tai, ko laivas savo laivui sąmoningai išmeta iš laivo, kad būtų lengviau apkrova (dažniausiai per nerimą keliančius laikus) ir plaunama krante. Žodis yra Vidurinės anglų kalbos pakeitimas ir susitraukimas Jetteson, pats iš anglo-prancūzų Getteson ir senoji prancūzų kalba getaison (tai reiškia "mesti".)

Kalbant apie dažniausiai labiau vaizdinę frazę "flotsam ir jetsam", pasirodė, kad ji atsirado nuo XIX a. Pradžios iki vidurio, o viena iš anksčiausiai žinomų dokumentais pagrįstų atvejų, pagal OED, pasirodžiusi 1861 m. Birželio 1 d. apie Visi "Y. Round": "Turkijos šurmulys ieško negyvų airių denio rankų" flotson ir jetson ".

Kalbant apie kitas panašias laivo avarijos sąlygas, bet koks nuolaužos iš laivo kriauklė yra laganas (liganas) žodis, kuris, matyt, kilęs iš senojo angliško (500-1150 m.) žodžio, kuris, be kitų dalykų, reikšdavo atsigulti ir būti ramybėje.

Kriauklė, kuri nusileidžia į vandenyną ir nesukelia vilties susigrąžinti, vadinama apleistas; šis žodis tradiciškai kilęs iš anglų kalbos iki 1640-ųjų ir yra kilęs iš lotynų kalbos nusileidęs už vienišas ir apleistas. Jo apleistojo laivo prasmė gali būti atskleista 1660-aisiais.

Premijos faktai:

• Tyrėjai su Nacionaline vandenynų ir atmosferos administracija (NOAA) apskaičiavo, kad tiek daug, kiek vienas milijonas laivų nuolaužos išlieka povandeninės pasaulio vandenynuose, ir dauguma iš jų lieka neatskleisti. Pvz., 300 metų Ispanijos grobstyje Amerikoje apskaičiuota, kad 10 proc. Išsiuntimo buvo prarasta; Šios nuolaužos šiandien kolektyviai vertos kelios mlrd doleriai. Bent vienas lobių medžiotojas mano, kad yra maždaug 60 milijardų dolerių verta Laganas atsigaivink ant pasaulio vandenynų grindų.
• Vienas sugrąžintas žlugimas 2012 m H. M. S. S. Pergalė 1744 m. žlugo Lamanšo sąsiauryje, buvo keturios tonos auksinių monetų, vertų, jei aukcione parduodama už jų istorinę vertę, iki 1 mlrd. USD, nors pats auksas buvo tik verta apie 160 milijonų dolerių.
• Rizikingas verslas, lobių salvagers kartais turi savo atradimus atimti. Pavyzdžiui, 2012 m. JAV Aukščiausiasis Teismas patvirtino 2009 m. Žemesnio federalinio teismo sprendimą, kad medžioklių ieškotojų ieškinys dėl 600 milijonų dolerių nustatyto aukso ir sidabro buvo nepakankamas, kad būtų galima nugalėti kitas Ispanijos vyriausybės pateiktas paraiškas. Įtraukiant įžeidimą dėl sužalojimo, medžiotojai iš lobių ("Odyssey Marine Exploration") galiausiai taip pat buvo įpareigoti sumokėti dalį Ispanijos teisinių mokesčių baudžiamojoje byloje. Mokytis iš patirties, prieš pradedant tolesnę gelbėjimo operaciją Pergalė 2012 m. "Odyssey" vedė derybas dėl susitarimo, pagal kurį jie dokumentuotų objektą prieš gelbėjimo operaciją, o vėliau susigrąžintų ieškovui "Maritime Heritage Foundation" (kuris Britanijos valdžios institucijoms gavo vardą). Mainais fondas sumokės Odyssey už atgautinas prekes.
• Norint patekti į labai gilesnes vietas, gali būti naudojamos panardinamosios priemonės (tiek įgulos, tiek nepilotuojamos), kuriose yra fotoaparatai ir įrankiai; tačiau šios įrangos sąnaudos dažnai nusveria vilties dėl bet kokio pelno ir, ekonomiškai sakant, didžiąją dalį nusigaunančių laivų avarijų yra "pralaimėjimas". Pvz., buvo apskaičiuota, kad "Deepsea Challenger" ekspedicija 2012 m. Marianos tuneliuose, kuris apima 70 minučių kelionę į apylinkes ir be išgelbėjimo, kainuoja bent 5 mln.