Ar "Naujų automobilių kvapas" toksiškas?

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Naujoji automobilio kvapas iš tikrųjų yra įvairių mišrių kvapų, kurie nuo automobilio iki automobilio skiriasi priklausomai nuo automobilio naudojamų medžiagų. Kalbant apie bendrąjį skėčio terminą, kvapas atsiranda dėl įvairių lakiųjų organinių junginių (LOJ) išleidimo arba "išmetimo". Dėl mažo virimo temperatūros šie junginiai įprastomis sąlygomis (pvz., Kambario temperatūroje) išskiria daug molekulių į aplinką. LOJ ne visada savaime yra bloga jums, pavyzdžiui, daugelis natūraliai pasitaikančių tipų, tačiau žinoma, kad daugybė žmonių sukurtų LOJ sukelia įvairių sveikatos problemų. Bet kaip apie junginius, sudarančius LOJ jūsų automobilyje?

Tai yra medžiagos, naudojamos transporto priemonės gamyboje - plastikų, klijų, valymo priemonių, plastifikatorių, dažų, sandariklių, tepimo junginių ir tt. Nenuostabu, kad buvo pastebėta, kad šio naujo automobilio kvapo švilpimas yra " panašus į klijavimą ". Taigi, tai blogai tau teisingai?

Iki šiol tyrimai, kuriuose tiksliai išnagrinėta, kaip toksiškas "naujojo automobilio kvapo" poveikis, sukėlė nevienodus rezultatus, todėl reikia daugiau mokslinių tyrimų, kad būtų galima pasiekti galutines išvadas. Kaip pažymėjo JAV nacionalinis sveikatos institutas, 2011 m. Ataskaitoje "… akivaizdžiai priešingai daugybei tyrimų, kuriuose nagrinėjama lauko oro tarša, mažai žinoma apie patalpų oro kokybę automobiliuose".

Tačiau 2001 m. Australijos Sandraugos mokslo ir pramonės mokslinių tyrimų organizacijos (CSIRO) atliktame tyrime nustatyta, kad naujų automobilių lakiųjų organinių junginių (VOC) sudėtyje yra kancerogenų benzeno, cikloheksanono, ksileno, formaldehido, tolueno ir stireno ir daugelio kitų. Taip pat buvo pažymėta, kad daugelio šių LOJ koncentracija yra pakankamai didelė, kad kai kuriems žmonėms iškart požymių, tokių kaip galvos skausmas ir dezorientacija, sukelti ilgalaikius susirūpinimą keliančius sunkumus, kuriuos sunku galutinai įvertinti, visų pirma su visais kintamaisiais, susijusiais su žmonių skirtingi vairavimo įpročiai ir pan.

Neseniai, 2012 m. Vasario mėn. Atliktame tyrime, Aplinkos centras, Mičigano neturintis pelno nesiekianti aplinkosaugos organizacija, ištyrusi maždaug 200 naujų transporto priemonių LOJ, pastebėjo, kad yra keletas pavojingų cheminių medžiagų, kurios "gali būti kenksmingos įkvėpus ar prarijus ir gali sukelti sunkus poveikis sveikatai, pvz., gimdymo defektai, mokymosi sutrikimai ir vėžys ". Be to, Pasaulio sveikatos organizacija pripažino, kad transporto priemonių vidinis oras gali būti" didžiausias susirūpinimas žmogaus sveikata ", atsižvelgiant į tai, kiek laiko žmonės linkę praleisti jose ir esamos cheminės medžiagos.

Tiksliau sakant, neseniai atliktame Japonijos tyrime, atliktame Osaka visuomenės sveikatos instituto, nustatyta, kad išbandytoje minivensas LOJ kiekis praėjus vienai dienai po automobilio buvo 35 kartus didesnis už Japonijos nustatytas didžiausias sveikatos ribas Sveikatos apsaugos ministerija. Jie taip pat atrado 113 skirtingų LOJ, sudarančių naują automobilio kvapą. Galų gale praėjo maždaug keturi mėnesiai, kad lygiai būtų mažesni už didžiausias saugias ribas. Tačiau net tada, karštomis ir saulėtomis dienomis, lakiųjų organinių junginių kiekis pakilo per saugias ribas net ir po dviejų metų. Paprastai rekomenduojama, kad karštomis dienomis automobilis būtų gerai vėdinamas, o jame ir saulėje, kai jis yra pastatytas. Kitas patarimas, kaip išvengti potencialiai kenksmingų automobilių lakiųjų organinių junginių, yra tiesiog vairuoti senus automobilius. Apskritai, kuo senesnis automobilis, tuo mažiau lakiųjų organinių junginių koncentracija, o tai, be abejo, yra vadinama "naujo automobilio kvapu".

Priešingai, kiti tyrimai, pavyzdžiui, atlikti Miuncheno technikos universitete ir paskelbti 2007 m. Aplinkos mokslo ir technologijų žurnale "Parkinto automobilio vidaus patalpų toksiškumas", rodo skirtingus rezultatus. Tai ypač parodė, kad iš dviejų išbandytų automobilių išgaunamas lakiųjų organinių junginių kiekis nesusidūrė su tiriamaisiais objektais, pvz., Pelėmis ir dviem plaučių ląstelėmis, ypač atsižvelgiant į tai, kad lakiųjų organinių junginių kiekis nuosekliai sumažėja, lyginant su automobilio amžiumi, su vienu iš jų išbandytų automobilių yra senesnės ir naujos. Žinoma, kaip ir Osakos Visuomenės sveikatos tyrimo institutas, šis tyrimas naudojo labai mažą imties dydį. Tai taip pat neįvertino ilgalaikių padarinių. Tačiau bent trumpuoju laikotarpiu, nepaisant to, kad tyrimo objektai ir ląstelių linijos buvo "didesni už tikėtiną aplinkos būklę, nustatytą stovėjimo aikštelėje esančiame ore", jie nerado jokio toksinio poveikio požymių. Jie taip pat pastebėjo, kad "vienintelis motorinių transporto priemonių patalpų oro poveikis, kurį mes pastebėjome, buvo tik naujosios transporto priemonės oro sudėtinių dalių sustiprinimas dėl IgE sukeliamo imuninio atsako, kuris gali būti svarbus atopiniams (hipererginiams) asmenims".

Nepaisant įvairių rezultatų, automobilių gamintojai pasirenka imtis iniciatyvos mažinant potencialiai kenksmingų LOJ iš savo automobilio. Pavyzdžiui, vienas iš "Toyota" spalvų ir apdailos vadų Janis Ambrose Shard teigė, kad "Toyota" perkelia į vandens pagrindu klijus ir sojos pagrindu pagamintas putas.Kaip sakė "Shard", "šis naujojo automobilio kvapas nėra tas, kurį mes stengiamės pasiekti". "Ford" taip pat pradėjo sustoti nuo naftos vietose, taip pat naudodamasis sojos putomis.

Premijos faktai:

• Vienas iš būdų, kuriuo kai kurie automobilių gamintojai bandė imituoti "naujojo automobilio kvapą" be toksiškų cheminių medžiagų, ypač bandant imituoti automobilio kvapą iš automobilių su odiniais interjero elementais, yra naudoti riešutų maišelių, esančių bebrų užpakalyje, išskyras. Išgauta medžiaga vadinama "castoreum" ir naudojama įvairiuose kvepaluose. Jis taip pat kartais vartojamas maisto produktuose kaip "natūralus kvapas" kaip vanilės pakaitalas. Aukščiausios klasės ne pieno skonio kremai yra tik vienas iš daugelio maisto produktų, kurie kartais turi šių bebrų užpakalinių sekretų. Yum!
• LOJ taip pat iš dalies kaltina kažką daug palankesnio: kondensacijos plėvelė kaupiasi automobilio priekinio stiklo viduje.
• Vidaus lakai buvo įvardyti kaip svarbi galimos ligos priežastis, vadinama sergančiu pastatų sindromu. Nors kai kuriuose tyrimuose kyla abejonių dėl sergančio pastato sindromo tikrovės, nauji kilimai, dažai ir hermetikai (visos su LOJ susijusios medžiagos) kvapo naujose pastatuose žmonės serga.
• Daugelyje šalių skirtingi standartai apibrėžiami vidaus LOJ ir lauko LOJ. Vidinių LOJ reglamentavimas yra tiesiogiai susijęs su jo poveikiu žmonių sveikatai. Lauko LOJ reguliavimas, net jei jis gali turėti žalingą poveikį sveikatai, paprastai yra susijęs su smogo ir žemės lygio ozono sukūrimu.