Istorijos dulkė: Žalioji knyga

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 09:38

Štai naujausios Amerikos istorijos dalis, kurią dauguma žmonių niekada negirdėjo. Tai apima daugelį elementų, kuriuos mes asocijuojasi su šiuolaikiniais automobiliais, kelionėmis, maistu, verslu … ir diskriminacija. Štai Žaliosios knygos istorija.

KELIONĖ!

Kadangi automobiliai buvo apytiksliai, jie simbolizavo laisvę ir nepriklausomybę. Jie pasiūlė pažadą priimti žmones visur, kur norėjo eiti, tol, kol ten vyko kelias. Daugeliui amerikiečių automobiliai tikrai įvykdė šį pažadą. Tačiau amerikiečiams Afrikos amerikiečiams, gyvenantiems daugelyje Jungtinių Amerikos Valstijų XX a. Pradžioje ir viduryje, automobilis buvo tik šiek tiek daugiau nei simbolis - laisvė, kuri jiems liko nepasiekiama.

Tais metais kelionė automobiliu Afrikos amerikiečiams buvo savotiška patirtis, gana skirtingai nei baltos amerikiečiai. Juodajai šeimai, rengiančiai ilgą kelionę, reikėjo supakuoti pakankamai maisto, kad juos būtų galima pasiekti visur, kur jie eina, tuo atveju, jei restoranai maršruto metu atsisakė jiems tarnauti - tuo metu buvo visiškai teisėta diskriminacija. Jie turėjo pakuoti pagalvę ir antklodes, kad jie galėjo miegoti savo automobiliu, jei viešbučiai, kuriems jie sustojo, atsisakė suteikti jiems apgyvendinimą. Jie turėjo įdėti papildomų dujų balionų į magistralę, kad juos būtų galima išgauti per miestus, kur nė viena degalinė nebūtų parduodama dujų. Ir jie turėjo palikti pakankamai vietos kabinoje, kad galėtų naudoti kaip tualetas vietose, kur tualetai buvo rezervuoti tik baltymams.

Laikykitės judėjimo

Kai kuriose pietų dalyse juodiesiems vairuotojams buvo patariama laikyti vairuotojo dangtelį patogiu, todėl, jei baltas vairuotojas nusikalsdavo savo automobilį, galbūt dėl to, kad jis buvo naujesnis ar gražesnis už savo, vairuotojas galėtų uždėti dangtelį ir apsimeta, kad jie vairuoja automobilį baltam savininkui. Net keliaujant lėtai važiuojančiam automobiliui kelyje gali kilti problemų: kai kurie balti autobusai nusikalsdavo idėją dulkėms, kurios buvo užfiksuotos juodo automobilio nusileidimo automobiliu. Tiesiog pasitraukę mieste pakankamai ilgai, kad išsiaiškintumėte, ar juodos spalvos buvo nepageidaujamos, tai galėtų būti pavojinga: tūkstančiai miestų visoje Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo "užmiesčio miestai", o tai reiškia, kad juodieji ir kitos mažumos turėjo būti už rajone saulėlydžio. Afrikos amerikiečiai, sugauti tokiu miestu, po tamsos rizikavo būti persekiojami, areštuoti, sumušti ar nužudyti. Daugelyje vietų "Sundown" politika buvo neoficiali, tačiau 1930 m. Vietose, pavyzdžiui, Hawthorne mieste, Kalifornijoje, ženklai buvo paskelbti miesto ribose su įspėjimais, pvz., "N *****", "Neleisk saulės" JŪS Hawthorne ".

SĄRAŠAS

"Tai, mūsų Premjeros problema", Green'as parašė 1937 m. Žaliosios knygos leidime, "yra skirtas Negro automobilininkui, ir mes nuoširdžiai tikimės, kad daugelis informacijos ir informacijos vietų rasite daug naudingų ir naudingų". Šios kainos pirmasis leidimas: 25 ¢ (apie 4 USD šiandien).

Jei Afrikos amerikiečių Žaliosios knygos skaitytojui reikėjo tam tikrų darbų su savo automobiliu, jie žinojo, kad "Gene's Auto Repairs", esančios West 155th Street, jiems tarnauti, nes verslas buvo išvardytas žaliojoje knygoje. Moterys, kurios norėjo grožio procedūros, žinojo, kad Bernice Bruton nebūtų atmesta "Ritz Beauty Salon" 7-ajame avenue. "Kodėl tiek daug žmonių pietų prie Julijos?" Paprašė vieno mokamo reklamos. "Kadangi ji turi puikų maistą, gerą aptarnavimą daugeliu racionaliomis kainomis", įskaitant kasdienį vakarienę 35 ¢, o sekmadienį - 50 ¢. Pora, norintis naktį, gali eiti į Westhestorio apskrities Donhaven užmiesčio klubą, kuris vakarėlius šokius siūlė su gyva muzika Goldie Lucas ir jo Donhaven Country Club Band. Žaliojoje knygoje taip pat buvo pateikti vaistinių, kirpyklų, valiklių, alkoholinių gėrimų parduotuvių, golfo aikštynų ir atostogų taškų sąrašai, valstybinių parkų ir lankytinų vietų sąrašai, saugaus vairavimo ir automobilių priežiūros patarimai bei visa kita informacija, kurią "Green" manė naudinga automobilininkams.

Čia, čia, visur

1937 m. Leidimas pasirodė toks populiarus skaitytojams, kad 1938 m. Leidimas "Green" nusprendė išplėsti leidinio apimtį, įtraukdamas kiekvieną valstybę į rytus nuo Misisipės upės. Tada 1939 m. Jis išplėtė ją visai tautai. Dėl pagalbos sudarant aukcionus jis kreipėsi į savo kolegos pašto vežėjus. Jie žinojo, kokios įmonės padarė ir nediskriminavo, kokie kirpėjai pateikė geriausius kirpimo būdus ir kokie restoranai buvo geriausiu maistu už prieinamą kainą.Bendruomenėse, kuriose buvo mažai ar beveik visų viešbučių, kuriuose gyveno Afrikos amerikiečiai, pašto vežėjai pateikė naują rūšį: "turistiniai namai" ar privati namai, kurių savininkai nuomoja keliautojams kambarius.

Per metus, kai buvo išsiųsti daugiau sąrašų, "Žaliosios knygos" išaugo nuo 15 puslapių iki daugiau nei 80, įskaitant įrašus apie Kanadą, Meksiką ir galiausiai net Bermudus, salų grandinę Atlantoje, populiarią turistams. Vėlesniuose leidimuose buvo paskelbtas šūkis "Carry Your Green Book With You-You May Need It" ant viršelio kartu su citata iš Marko Twaino: "Kelionė yra lemtinga į priekabiavimą".

Laikui bėgant, parduotų kopijų skaičius išaugo, galų gale jis siekia 15 000 kopijų per metus. Jie gali būti užsakyti tiesiai iš "Hugo Green" arba įsigyti per įmones, išvardytas žaliojoje knygoje. Jos taip pat buvo platinamos per "Esso" degalines, kurios pardavė vadovus naudodamos šūkį "Eikite kartu su mažesniu nerimu". Tuo metu, kai kitos degalinių tinklai, įskaitant "Shell", atsisakė net parduoti benziną juodiesiems vairuotojais, "Esso" suteikė degalinės franšizės juodos ir Afrikos amerikiečių vadovai dirbo savo personalo nariams. (1973 m. Esso pakeitė pavadinimą į "Exxon").

PRIVALOMA PERSKAITYTI

Žaliosios knygos kopijos buvo svarbios skaitant ne tik poilsiautojams, bet ir Afrikos amerikiečiams, kurie gyveno kelyje, įskaitant pardavėjus, muzikantus ir bebolų žaidėjus Negro lygose. Kai pilietinių teisių judėjimas prasidėjo 1950-ųjų viduryje, judėjimo lyderiai taip pat pradėjo juos naudoti. Gidai tikriausiai išgelbėjo daugybę gyvybių, vairuodami vairuotojus nuo bėdų ir link jų verslo.

"Green" taip pat suteikė "Atostogų užsakymo paslaugą", kuri padėtų savo skaitytojams rezervuoti kambarius ir kitas paslaugas. Jis padarė visa tai, vis dar pristatydamas paštą dienos metu, ir tarnauti klientams "Green Book" biurams vakarais nuo 8:00 val. iki 10:00 val. Jis buvo tik tada, kai 1952 m. (Po 39 metų) jis išėjo iš darbo į pašto įstaigą, kad jis galėjo sutelkti dėmesį į Žaliąją knygą.

PLANUOJAMAS DIAGNOSTIKA

Kaip žalias knygas jis padarė sėkmingai, "Green" pasakojo savo skaitytojams, kad jis iš tikrųjų tikisi išeiti iš verslo kada nors. "Kada nors artimiausiu metu bus diena, kai šis vadovas nebus paskelbtas", - rašė jis. "Būtent tada mes kaip lenktynes turėsime lygias galimybes ir privilegijas Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai bus puiki diena, kai mes sustabdysime šį leidinį, kad galėtume eiti kur bebūtum."

Žalia negyva pakankamai ilgai, kad ją pamatytų: jis mirė 1960 metais. Tačiau jo našlė, Alma, toliau paskelbė vadovus po jo mirties, ir ji gyveno norint pamatyti 1964 m. Piliečių teisių įstatymo priėmimą, dėl kurių įmonės neteisėtai diskriminavo savo klientus dėl lenktynių.

Per šio įstatymo priėmimą pirmą kartą istorijoje Afrikos amerikiečiai turėjo laisvę ir teisę keliauti, pirkti benziną, valgyti restoranuose ir gauti apgyvendinimą visur, kur jie patenkinti. Jiems nebereikėjo įmonių sąrašų, kurie norėjo juos aptarnauti, dabar, kai tai reikalauja įstatymai. Kaip prognozavo Hugo Žalioji, "Žalioji knyga" netrukus paseno ir 1966 m. Nustojo publikuoti.

ŽALIOS DIENOS

Per tris dešimtmečius "Žalioji knyga" buvo juodosios bendruomenės institucija, kuri kelionei buvo būtina kaip planas, bet greitai jos išnyko. Praėjusių metų "Žaliosios knygos" abonementai jau seniai buvo įprasti, kai tik naujųjų metų leidimas tapo prieinamas. Kai Žalioji knyga tapo pasenusi, daugelis paskutinių egzempliorių buvo išmesti iš šiukšliadėžės. Nenuostabu, kad šiek tiek išgyventi šiandien. Pastaraisiais metais padidėjo susidomėjimas leidiniu, o išlikusių kopijų vertė išaugo. Smithsono instituto nacionalinis Afrikos amerikiečių istorijos ir kultūros muziejus turi savo kolekciją iš 1941 m. Žaliosios knygos. Iš pradžių ji buvo parduota už 25 ¢; "Smithsonian" jam sumokėjo 22 500 JAV dolerių 2015 m.

Žaliosios knygos kopijos šiandien vis dar gali išgyventi privačiuose namuose, kultūrinėse ir istorinėse vertybėse, kurios slepiasi tiesiai, laukia, kol bus atrasta. Jei atsitiktų, kad pamatytumėte tą, kuris guli aplinkui, pakabinkite ant jo ar dar geriau, aukokite jį muziejui. Tai gyvas amerikietiškos istorijos vienetas, ir vieno žmogaus trijų dešimtmečių misija, skirta visiems palaiminti laisvę.