Ar greitosios pagalbos vairuotojai gali paspartinti bilietus?

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-16 10:19

Paprastai greitosios pagalbos vairuotojai turėtų laikytis visų eismo taisyklių ir taisyklių; Tačiau kai kurie iš šių įstatymų atsisakoma, kai greitoji medicina turi reaguoti į avariją (kartais vadinama "3 kodu"). Tipiškos išimtys (paprastai taikomos ir kitoms avarinės padėties transporto priemonėms, pvz., Gaisrinėms mašinoms) apima: 1) transporto priemonės parkavimą arba "stovėjimą" beveik visur, kur vairuotojas jį išlaiko; (2) pučia raudonąsias šviesas ir sustabdyti ženklus - po to, kai užtikrinama, kad tai bus saugu (ir sulėtės); (3) vairavimas "klaidinga" eismo juostoje arba "klaidingas" kelias iki gatvės arba per sankryžą; ir (4) maksimalaus greičio apribojimo viršijimas.

Priklausomai nuo jurisdikcijos, išskyrus greitį, kai kurios ribos yra 10 mylių per valandą (mph) virš greičio ribų, kiti 15 mylių per valandą, o dar kiti palieka jį vairuotojo nuožiūra "tol, kol jis neturi kelia pavojų gyvybei ar turtui."

Be to, priklausomai nuo vietos, daugelyje valstijų ir vietovių reikalaujama, kad transporto priemonė "naudotųsi vizualiaisiais ženklais", t. Y. Įjungtų šviesą, o kai kurios iš jų gali norėti, kad sirena būtų smarki. Tačiau net ir tose vietose, kur sirena turėtų būti įjungta, gydytojai gali nuspręsti ją išjungti, nes garsas gali sutrikdyti kai kuriuos pacientus (kaip sakė vienas EMT, "pacientas išprovokuoja").

Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios iš pagrindinių eismo įstatymų išimčių yra neaiškios kalbos, o aiškinimas priklauso nuo jūsų požiūrio. Pasak vieno EMT, kurio įgula bandė greitai pasiekti aikštelę, vairuotojas pasirinko "priešintis eismui" (greičiausiai važiuodamas neteisingu keliu gatve) apie 300 pėdų, važiuodamas apie 15 mylių per valandą; akivaizdu, kad vairuotojas padarė skundą dėl sprendimo, kad tai būtų saugu.

Deja, policijos pareigūnas, kuris tai pastebėjo, padarė skirtingą nuomonę, kad tai nebuvo, ir ištraukė greitąją pagalbą; kol ji nesuteikė greitosios pagalbos vairuotojui bilieto, ji laikė jį toje vietoje, kuri buvo gerokai anksčiau už skambučio laiką, ir tik galime tikėtis, kad greitoji pagalba buvo nukreipta į nepaprastąją padėtį.

Kadangi tikimasi, kad greitosios pagalbos automobiliai, kaip ir kitos transporto priemonės, reaguos į nepaprastąją padėtį, jei į juos kreipiasi skubios pagalbos tarnyba, kaip ir visi kiti asmenys, jie taip pat bus perkrauti.

2009 m. Įvykyje Oklahomoje greitoji medicina, kurioje nebuvo jo žiburių ar sirenos, buvo ištraukta valstybės kariuomenės, nes ji nepavyko suteikti trooper teisei, kai jis bandė atsakyti į skambučius. Pasak kariuomenės, greitosios pagalbos vairuotojas taip pat išstumia jį, todėl kariuomenė jį ištraukė.

Paaiškėjo, kad greitoji pagalba transportuoja pacientą, bet neveikia nei žiburiai, nei sirena, stengiantis išlaikyti pacientą ramybę. Taigi, kuomet greitoji medicina sustojo, švino vaistas pasirodė iš greitosios pagalbos automobilio aptarti situacija su kariuomene, tačiau pastarasis buvo per daug sužalotas klausytis. Pasibaigė karštis, kuris išaugo iki taško, kuriame kariuomenė suimė medikamentą kaklu. Įvykis buvo užfiksuotas kameroje (paciento šeimos nariai, kurie keliavo greitosios pagalbos automobiliu), o kariuomenė buvo sustabdyta.

Istoriškai medicinos bendruomenė laikėsi nuomonės, kad egzistuoja "auksinė valanda", kurioje pacientai, kurie serga traumos, kurie per 60 minučių yra sužeisti ligoninėje, yra daug labiau linkę išgyventi ir kuo greičiau pacientas tai ER, apskritai, tuo geriau.

Pavyzdžiui, kai kurie sako, kad 1997 m. Mirę princesė Diana galėjo būti išgelbėta, jei greitosios pagalbos automobilis nebūtų paimtas 40 minučių, kad jį būtų galima pervežti į ligoninę (kai kurie sako, kad kelionę galėjo padaryti per 5 minutes, bet taip ilgai prancūzų avarinės procedūros).

Tačiau neseniai atlikti tyrimai kelia grėsmę prielaidoms, kurios "greitesnis yra geresnės", atsižvelgiant į "EMS intervalą". 2010 m. Tyrime, paskelbtame "Neatidėliotinos medicinos literatūroje", po to, kai peržiūrėjo laiką, perėmė daugiau kaip 3000 trauminių pacientų, kad tai atliktų į ligoninę ir jų rezultatus, tyrimas atskleidė, kad, beveik priešingai intuityviai, "trumpesni intervalai, atrodo, nepagerino išgyvenimo".

Tačiau, pasak Londono greitosios pagalbos tarnybos pirmininko, Sigurdo Reintono, net nedidelis vėlavimas dėl tokių dalykų kaip greitieji traukiniai kiekvienais metais žudo daugybę žmonių, lėtėja greitosios pagalbos automobiliai. Tai yra teiginys, paremtas Ronaldo Bowmano Boulderio Kolorado atliktu tyrimu, kuris parodė, kad kiekvienam gyvenimui, sutaupytam įvairiais eismo slopinimo būdais, tokiais kaip greičio trūkumai, žavi 85 žmonės miršta dėl tokio lėtėjančio neatidėliotinų transporto priemonių poveikio, pvz., greitaveiksmiuose arba užblokuojant eismą.

Premijos faktas:

Los Andželo policijos departamento duomenimis, per pastaruosius 5 metus įvyko beveik 200 avarijų, susijusių su skubios pagalbos teikėjais, kurie sužeisti daugiau kaip 100 pareigūnų ir 41 tos šalies piliečio.Pasak Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), 1992-2011 m. vidutiniškai, buvo 4,500 eismo įvykių, susijusių su greitosios pagalbos automobiliais. Iš jų, nors mažiau nei 1% sukėlė mirtį, 34% sukėlė sužalojimus. Viena iš jų - "Fort Drum" Niujorke greitosios pagalbos automobilis, kuris, važiuodamas tyliai (be žiburių ar sirenos), pasuko į kitą transporto priemonės kelią, sukeldamas rimtą susidūrimą, kuris sužeidė vairuotoją ir nužudė savo keleivį motina.