40 mirtini faktai apie "Titanikas"

2024 Autorius: Sherilyn Boyd | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-10 00:12

"Aš negaliu įsivaizduoti jokios būklės, dėl kurios laivas būtų įkūrėjas. Aš negaliu įsivaizduoti jokios esminės nelaimės, susijusios su šiuo laivu. Šiuolaikinė laivų statyba peržengė tai. "-Captain Edward Smith, kalbėdamas apie Adrijos

1912 m. Balandžio 10 d. " Titanikas", didžiausias vandens laivas, išvyko iš Anglijos į savo pirmąją kelionę į Niujorką. Nepaisant to, kad buvo supakuota kaip saugiausias laivas, kuris kada nors buvo pastatytas, keturias dienas į kelionę, naktį balandžio 14 d., Laivas ištiko ledkalnį. Laivo korpuso skyriai buvo sugadinti ledkalnio, ir jie užpildyti vandeniu, todėl lankas nuskendo ir laivagalio pakelti iki beveik vertikalios padėties. Tada laivas sudaužė pusę, o balandžio 15 d. Maždaug 2:20 val. Jis nuskendo į vandenyną. Per nelaimę žuvo daugiau kaip 1500 žmonių. Žemiau yra 40 mirtinų faktų apie laivą ir nelaimę.

40. Pranašo romanas

14 metų prieš " Titaniko" nuskendusį autorius Morganas Robertsonas parašė romaną " Neveiklumas". Knygoje okeaninis linijinis pavadintas Titanas streikuoja ledkalnį savo mergaitėje.

39. Kokie yra koeficientai?

Per 10 metų prieš " Titaniko" nelaimę "White Star Line" gavo 2 179 954 keleivius ir patyrė tik du mirties atvejus.

38. Jie buvo įspėti

"The Titanic" įsiveržė ledkalnis neatsirado niekur. Prieš susidūrimą įgula įgijo šešis įspėjimus dėl ledo, kurių jie ignoravo.

37. Intensyvus konkursas

"Titanikas" buvo intensyvios konkurencijos tarp laivybos linijų pirmosios 20 amžiaus pusės rezultatas. Visų pirma, britų firmai Cunard buvo du laivai, kurie buvo tarpusavyje moderniausių prabangių laivų, iš kurių vienas nustatė 22 metų trukmės greitį.

36. Didžiausias pasaulyje keleivinis laivas

Titanikas buvo didžiausias pasaulyje keleivinis laivas tuo metu, kai jis buvo pastatytas. Jis išmatuotas 882 pėdų ilgio ir buvo didžiausias žmogaus sukurtas juda objektas Žemėje. Šiandien keleivinių laivų " Simfonija" rodo, kad jūra yra maža, jos pajėgumas - 230 000 bruto tonų ir ilgis - 1 188 pėdų.

35. Akmens anglies galia

"Titanikas" sudegė apie 600 tonų akmens anglių per dieną, o visa tai 176 vyrų rankomis sumūko į krosnis. Kiekvieną dieną jūra išmetama beveik 100 tonų pelenų.

34. Ritzy

"Titaniko " interjerą laisvai įkvėpė "Ritz" viešbučio Londone. Tarp įrenginių yra treniruoklių salė, baseinas, turkiška pirtis, pirmavarių šunų veislynas ir skvošo kortai. Laivas netgi turėjo savo laikraštį The Atlantic Daily Bulleti n.

33. Trisdešimt septyni sekundžiai įtakoti

Tuo momentu, kai Fredericko laivynas pastebėjo ledkalnį, smūgio laikas buvo tik 37 sekundžių. Jis paskambino varpui įspėjus ir paskambino tiltą, tačiau negalėjo to išvengti.

32. Turėjo laikytis tiesiai

Kai tilto vyriausiasis pareigūnas gavo įspūdį apie ledkalnį, jis įsakė vairininkui Robert Hitchens pasukti ratą "Hard astarboard". Dabar mokslininkai mano, kad laivas galėjo būti išgelbėtas, jei jo eilė nebūtų užsakyta. "Titanikas" turėjo laivapriekyje susidūrimo pertvaras, todėl laivas, greičiausiai, išgyveno galvos smūgį. Ekspertai teigė, kad dėl galinio susidūrimo padarytos žalos užtvindytų pirmuosius tris arba ne daugiau kaip keturis vandeniui nelaidžius skyrius, kurių nepakaktų laivui nuversti.

Kiti ekspertai nesutinka ir pareiškė, kad smūgio jėga galėjo pažeisti laivo korpusą ir gali sukelti nedidelius centrinės korpuso (greta smarkiai pažeisto lanko) trūkumų, dėl kurių laivas vis tiek būtų sukėlęs siųsti … bet daug lėčiau.

31. Mažų ašarų serija

Kai " Titanikas" nusidriekė, buvo plačiai manoma, kad ledkalnis sukėlė 300 pėdų gausą laivo šone. Kai 1985 m. Buvo aptiktas " RMS Titanic" avarija, faktinė žala buvo aiškiai matoma: laive buvo tik šeši atskiri ašarai, kurių bendras plotas buvo 15 kvadratinių pėdų.

30. Du per daug

"Titanikas" įveikė ledkalnį; keturi buvo maksimalus skaičius, kuris gali užtvindyti, be laivo nuskendusio pavojaus.

29. 20 000 butelių alaus ant sienos

"Titanikas" turėjo 1500 butelių vyno, 8000 cigarus ir 20 000 butelių alaus laive. Visa tai buvo skirta tik pirmos klasės keleivių naudojimui.

28. Numeris griovimas

"Titaniko" statybos kaina tuo metu buvo apie 7, 3 milijono svarų. " Titaniko" replika neseniai buvo planuojama pastatyti už 435 milijonus dolerių ir pradėta rinkti 2018 metais. Kas dar gavo bilietus? Na, ne: nieko nenuostabu, " Titaniko II" planas buvo paliktas.

27. Daugiausia žiūrima per 50 metų

1912 m. Balandžio mėn. Šiaurės Atlanto laivybos juostose buvo 300 ledų. Tai buvo labiausiai pastebimas per pusę šimtmečio maršrutas tarp Europos ir Šiaurės Amerikos.

26. Grand laiptai

"Titaniko " vaizdingos laiptinės buvo suprojektuotos pirmam klasės keleiviams (nustebinti). Jis kilęs iš penkių denių iš pirmos klasės įėjimo į apatinius pastatų denius, salonus ir valgomąjį. Iš laiptų yra ąžuolo dailylentės ir geležies dirbiniai. Visus laiptus apšvietė didžiulis stiklo kupolas, leidžiantis šviesai tekėti virš galvos.

25. Vienos valandos vėlavimas

Nuo susidūrimo momento iki pirmųjų gelbėjimo valčių buvo atidėtas 60 minučių. Dalis vėlavimo priežasties buvo ta, kad daugelis žmonių tikėjo, kad skambučiai į gelbėjimo valtis buvo gręžtuvas ir liko ten, kur buvo šilta. Kai buvo pateikta gelbėjimo valčių paleidimo tvarka, taip pat buvo daug painiavos apie tai, kur eiti, nes nebuvo jokių gelbėjimo valčių.

24. Nepakanka laiko

Dėl vėlavimo paleisti pirmąją gelbėjimo valtį trūko laiko sėkmingai paleisti likusias gelbėjimo valtis. Du iš gelbėjimo valčių, kurie vis dar nebuvo sumontuoti, niekuomet nebuvo išleisti, tačiau išplaukė iš laivo.

23. turėtų būti sulėtėjęs

Atliekant pirminius tyrimus dėl " Titaniko" katastrofos, kapitonas Edvardas Smithas buvo kaltinamas dėl pernelyg greito eismo pavojinguose vandenyse. Nors Smithas negalėjo nuspėti, kiek šioje vietovėje yra ledkalnių, netgi gavus perspėjimą, jis gali sumažinti atsarginį atsarginį laivo greitį.

22. Atsistoti ant viršaus

Kai "Collapsible B" gelbėjimo valtis pamaitino aukštyn kojomis, žmonės bandė tai padaryti, bet nesėkmingai. 30 žmonių sugebėjo išgyventi, stovėdami ant apverstos valties viršuje.

21. Mirtini trūkumai

"Titanikas" turėjo dvigubą dugną ir 15 vandeniui nelaidžių pertvarų skyrių su vandeniui nelaidžiais durimis. Durys gali būti valdomos atskirai arba vienu metu, jungiant tiltelį. Šio dizaino trūkumas buvo tas, kad pertvaras atskiriančios sienos leido vandeniui išpilstyti iš vieno langelio į kitą, ypač jei laivas pradėjo sąrašą arba žingsnis į priekį. Garsas pažįstamas

20. Nepakanka

Į laivo sudėtį įeina 2 208 žmonės. Negerdama denio, gelbėjimo valčių skaičius laive sumažintas iki 20 visiškai medinių gelbėjimo valčių su keturiomis gelbėjimo valtimis, kurių pakanka 1 488 žmonėms.

19. Netinkami prietaisai

Be gelbėjimo valčių, laive buvo ne mažiau kaip 3 500 gelbėjimo diržų ir 48 gyvybės žiedai. Nors jie neleidžia žmonėms nuskęsti, tai daugeliui keleivių naktį nebuvo mirties priežastis. Dauguma mirusiųjų užmerka lediniuose Atlanto vandenyse.

18. Arklio galia

"Titanikas" turėjo pagrindinį inkarą - 20 žirgų. Inkaras buvo didžiausias rankas suklijuotas inkaras, kurio ilgis siekė 18 pėdų ir sveria beveik 15 tonų.

17. LEGO Titanikas

Norvegijos berniukas praleido 16 dienų ekvivalentą, kurdamas "LEGO" milžinišką " Titaniko" modelį. Jis panaudojo 30 000 plytų ir įtraukė daugelį laivo detalių iš gelbėjimo valčių į dūmtraukius. Struktūra yra 2, 5 pėdų aukščio ir beveik 10 pėdų ilgio. (Jei jis būtų puristas, jis būtų sunaikintas.)

16. Laikyti jį lygus

"Titaniko" laivo korpusas, esantis ant slenksčio, patyrė 3 tonas kvadratinių colių slėgio. Apskaičiuota, kad užtektų 22 tonų muilo, lauro (lydyto jautienos arba avienos riebalų) ir traukinio alyvos, kad būtų užtikrintas sklandus paleidimas.

15. Nuostabus pompos trūkumas

Priešingai nei kai kurie galvoja, " Titaniko" paleidimui buvo labai mažai. Kaip ir "White Star Line" politika, nebuvo jokio šampano ar iškilmingo laivo pavadinimo. Vienintelis paskelbimas apie laivo paleidimą buvo išleistas du raketos; viena 15 minučių prieš ir vienas paleidimo vietoje.

14. Ne visai užpildyta

Kai visi gelbėjimo valtys pagaliau paliko " Titanikas", jie nebuvo pripildyti pajėgumų. Kiekvienas laivas galėtų saugiai pervežti maždaug 70 žmonių, tačiau vyresnysis išlikęs pareigūnas Charlesas Lightolleras teigė, kad jis negalėjo užpildyti laivų iki pajėgumo be mechanizmo, kuris juos sunaikintų. "Lifeboat 6", skirta 64 žmonėms, paliko laive tik 28 žmones.

13. Turtingiausias valdovas

John Jacob Astor IV buvo turtingiausias keleivis, kurio grynoji vertė siekė apie 85 milijonus dolerių (daugiau nei 2 milijardai dolerių šiandien). Jis buvo išradėjas, rašytojas ir statytojas, statydamas "Astoria" viešbutį Niujorke, 1897 m. Jis ir jo naujagimis žmona žiemojo užsienyje ir nusprendė grįžti į Niujorką kaip pirmos klasės keleiviai " Titanikas". "Astor" pakrovė žmoną ant gelbėjimo valties, bet galų gale atsisėdo laivo. Vienoje ataskaitoje teigiama, kad jis buvo rūkomasis cigarete, kai laivas nusileido.

12. Šunys laive

Pirmos klasės keleiviams leidžiama atvesti savo šunis " Titanikas", o laive buvo 12 patvirtintų šunų, įskaitant "Fox Terrier", Prancūzijos pudelį, Prancūzijos buldogą ir John Jacob Astor "Airedale", "Kitty". Trys mažesni šunys buvo gabenami į gelbėjimo valtis ir saugiai nuvedė į Niujorką.

11. Ne be jos šuns!

Viena didžiausių Titaniko katastrofos legendų yra Anne Elizabeth Isham. Ji gyvena Europoje, kai jos brolis pasiuntė telegrafą, prašydamas keliauti į Niujorką ir praleisti su juo vasarą. Legenda sako, kad ji atsisakė palikti laivą be savo mylimo didžiojo danų, kuris buvo laikomas pernelyg didelis gelbėjimo valtetui. Ji, tariamai, liko atsilikusi, o ne palikdavo, o moterio kūnas, kuriame buvo didelis šuo, manoma, kad jis buvo Ishamas.

10. Tie, kurie neparagavo

Dėl vienos ar kitos priežasties keletas žinomų žmonių turėjo bilietus į "Titanikas", bet neplaukė į šį lemtingą kelionę. George W. Vanderbilt ir jo žmona atšaukė, nes kažkas jų šeimoje buvo susirūpinęs, kad "tiek daug dalykų gali būti blogai vyriškos kelionės" metu.

9. Negrįžtama Molly Brown

Margaret Brownas (dar žinomas kaip Molly) buvo vienas garsiausių " Titanic" išgyvenusiųjų ir buvo ekranas parodytas Holivudo didmiesčiuose, pavyzdžiui, Debbie Reynolds ir Kathy Bates. Brownas buvo labai įsitraukęs į ankstyvą feministinį judėjimą ir padėjo įsteigti Nacionalinės Amerikos moterų asociacijos "Colorado" skyrių. Ji netgi kovojo už senatą 1912 m., Prieš aštuonerius metus, kol moterys turėjo teisę balsuoti Jungtinėse Amerikos Valstijose. Kai "Titanikas" nuskendo, ji padėjo įkelti gelbėjimo valtis, kad galiausiai įliptų į gelbėjimo valtį. Ji gelbėjo valtimi, skatindama moterį neatsisakinėti, dirbti kartu ir toliau sportuoti, kol jie galėtų būti išgelbėti. Tuo metu, kai jų gelbėjimo laivas " Karpatai" nuvedė į Niujorką, ji jau įkūrė "Maitintojo netekimo komiteto" pareigas, buvo išrinktas pirmininku, ir iškėlė 10 000 dolerių našliams išgyvenusiems.

8. Nepavyko išgirsti skambučio

Kai paaiškėjo, kad tragedija atsiranda, buvo nustatyta, kad linijinis Kalifornijos valstietis buvo mažiau nei už 20 mylių nuo " Titaniko", tačiau nepavyko išgirsti baimės, nes radijo operatorius buvo nebe darbo.

7. Taisyklių pakeitimas

Vienas teigiamas " Titaniko" katastrofos rezultatas buvo jūrų saugumo taisyklių peržiūrėjimas. 1913 m. Buvo surengta pirmoji tarptautinė konvencija dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje ir buvo priimtos taisyklės, pagal kurias kiekvienas laivas turėjo kiekviename laive esančią valtį, valtys gelbėjimo valtimis ir palaikė 24 valandų radijo laikrodžius. Taip pat buvo įsteigtas tarptautinis "Ice Patrol", kuris stebėjo ledkalnius Šiaurės Atlanto laivybos juostose.

6. Paslėpta septyniasdešimtmečius

1985 m. Mokslininkų komanda atrado " Titaniko" nuolaužą vandenyno dugne. Į keistą sutapimą, atradimas įvyko prieš pat 2:20 val., O tai buvo laikas, kai vandenynų griovys nuskendo. Keli ankstesni bandymai rasti laivą buvo padaryti nuo jo nuskendusios, visi jie pasirodė tuščiomis rankomis. Šis atradimas padėjo išsiaiškinti tikslią nelaimės informaciją.

5. Svarbiausia salė

Pagrindinė valgomojo salė pirmos klasės keleiviams buvo 114 pėdų ilgio ir aprėpia visą laivo plotį. Jis galėtų sėdėti 532 keleivių ir buvo didžiausia valgomojo salė, kurią kada nors matė laivas. Valgomojo kambario dizainai buvo pagrįsti puikiais Anglijos namais, o visi baldai buvo suprojektuoti pridėti prabangą ir komfortą.

4. Ne per daug

"Titanikas" buvo virš 1000 trečiosios klasės keleivių. Siekdami pakeisti požiūrį į trečiųjų klasių keliones, " Titaniko" dizaineriai sukūrė atskirus uždarus namelius, o ne bendrabučius. Jie vis tiek turėdavo pasidalinti patirtimi su nepažįstamais žmonėmis, tačiau uždarosios kabinos keleiviams suteikė tam tikrą privatumo lygį.

3. Kūnai, puošti už borto

Nauji dokumentai apie " Titaniko" nelaimę parodo, kad trečiosios klasės keleivių kūnai buvo išmesti į jūrą, kad paliktų vietos pirmosios ir antrosios klasės aukoms. Mackay-Bennett (kūno atkūrimo laivas) ir "White Star Line" telegramų serija parodė, kad dėl ribotos erdvės Mackay-Bennett, pirmosios ir antrosios klasės aukos buvo priskirtos trečiųjų klasių kūnams, o antrasis ir pirmosios klasės kūnai buvo sugrąžinti ir grįžti į artimuosius.

2. Ačiū Dievui už Booze

Laivo kepėjas Charles Joughin turėjo vieną iš neįprastų išgyvenimo istorijų. Kai jis sužinojo, kad laivas buvo pasmerktas, jis pasiuntė žmones iš kepyklos laikytis nuostatų dėl denio gelbėjimo valčių. Iš karto iš minios jis pradėjo įsitraukti į laivo atsargų barą. Žinoma, kad mėgaukis jo viskiu ir suprato, kad jis ketina mirti, jis girtas. Nepaisant to, gelbėtojai jį aptiko maždaug po dviejų valandų, vaikštydami vandeniu ir parodydami minimalias sveikatos problemas. Alkoholis paprastai padidina hipotermijos riziką, tačiau yra tam tikrų įrodymų, kad jis taip pat padeda sulėtinti šilumos nuostolius.

1. žemyn su savo laivu

Kapitonas Edvardas Smithas nusileido " Titanikas". Jo paskutiniai patvirtinti žodžiai buvo jo įgulai: jis sakė: "Na berniukai, darykite viską, ko gero moterims ir vaikams, ir pažiūrėkite į save". Paskutinį kartą Smitas buvo pastebėtas per tilto minučių, kol laivas nuskendo ir manoma, kad jis eina po bangomis ir nuskęsta.